Der 1,5-Liter-Toyota 3E-E-Einspritzmotor wurde von 1986 bis 1994 vom Unternehmen hergestellt und im Tercel-Modell im Heck des L30 und L40 sowie im Corolla und Sprinter der sechsten Generation verbaut. Dieses Aggregat seiner Produktreihe galt als das unzuverlässigste und verursachte viel Ärger.
E-Familie: 1E, 2E, 2E-E, 2E-TE, 3E, 3E-E, 3E-TE, 4E-FE, 4E-FTE, 5E-FE, 5E-FHE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1986-1994 |
| Hubraum, cm³ | 1456 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 80 – 90 |
| Drehmoment, Nm | 115 – 125 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 73 |
| Kolbenhub, mm | 87 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.3 |
| Besonderheiten | SOHC |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 3.2 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota Tercel 1992) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.3 5.8 6.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~240 000 |
| Gewicht, kg | 110 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Toyota Corolla 6 (E90) von 1987 bis 1992;
- Toyota Sprinter 6 (E90) von 1987 bis 1991;
- Toyota Tercel 3 (L30) 1986 – 1990, Tercel 4 (L40) in den Jahren 1990 – 1994.
Nachteile des Toyota 3E-E-Motors
- Dieses Gerät überhitzt leicht und schnell, also behalten Sie das Kühlsystem im Auge;
- Überhitzung zerstört die Zylinderkopfdichtung, Öldichtungen und Ventilschaftdichtungen;
- Näher als 100.000 km liegen hier oft Kolbenringe und ein Ölbrenner erscheint;
- Viele Probleme für die Besitzer entstehen durch Fehlfunktionen des veralteten Zündsystems;
- Und vergessen Sie nicht, die Ventile regelmäßig einzustellen, hier gibt es keine Hydrostößel.
Häufige Fragen zum Toyota 3E-E
Wie viel Leistung hat der Toyota 3E-E?
Der Toyota 3E-E leistet 80 - 90 PS bei einem Drehmoment von 115 - 125 Nm.
Wie viel Öl braucht der Toyota 3E-E und welches?
Motorölmenge: 3.2 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Toyota 3E-E einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Toyota 3E-E hat einen Zahnriemen.
Hat der Toyota 3E-E einen Turbolader?
Nein, der Toyota 3E-E ist ein Saugmotor.
Muss beim Toyota 3E-E das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Toyota 3E-E?
Die typische Lebensdauer des Toyota 3E-E beträgt bei richtiger Wartung ~240 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Toyota 3E-E?
Toyota Tercel 1992: Stadt 8.3, Autobahn 5.8, kombiniert 6.9 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Toyota 3E-E eingebaut?
Toyota Corolla 6 (E90) von 1987 bis 1992; Toyota Sprinter 6 (E90) von 1987 bis 1991; Toyota Tercel 3 (L30) 1986 - 1990, Tercel 4 (L40) in den Jahren 1990 - 1994.
Welche typischen Probleme hat der Toyota 3E-E?
Dieses Gerät überhitzt leicht und schnell, also behalten Sie das Kühlsystem im Auge. Überhitzung zerstört die Zylinderkopfdichtung, Öldichtungen und Ventilschaftdichtungen. Alle bekannten Probleme.
