Der 1,3-Liter-12-Ventil-Toyota 2E-Motor wurde von 1984 bis 1999 vom Konzern produziert und in so bekannte Firmenmodelle wie Starlet, Tercel, Sprinter, Corolla eingebaut. Einige Versionen dieses Vergasermotors hatten eigene Indizes, zum Beispiel 2E-L, 2E-LU oder 2E-LJ.
Die E 1,3 L-Familie umfasst Motoren: 2E, 2E‑E, 2E‑TE, 4E‑FE, 4E‑FTE.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Toyota Corolla 5 (E80) 1985 – 1988; Corolla 6 (E90) 1987 – 1992; Corolla 7 (E100) in den Jahren 1991–1998;
- Toyota Sprinter 5 (E80) 1985 – 1987; Sprinter 6 (E90) 1987 – 1991; Sprinter 7 (E100) in den Jahren 1991 – 1998;
- Toyota Starlet 3 (P70) 1984 – 1989; Starlet 4 (P80) 1989 – 1995; Starlet 5 (P90) in den Jahren 1996–1998;
- Toyota Tercel 5 (L50) in den Jahren 1994–1999.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1984-1999 |
| Verschiebung, cm³ | 1295 |
| Kraftstoffsystem | Vergaser |
| Leistung, PS | 65 – 82 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 89 – 98 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 73 |
| Kolbenhub, mm | 77.4 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.5 |
| Funktionen | SOHC |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 3.2 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 0 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota Corolla 1987) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.8 5.6 6.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~220 000 |
| Gewicht, kg | 100 |
Nachteile des Toyota 2E-Motors
- Der Grund für den instabilen Betrieb des Motors liegt meist in der falschen Einstellung des Vergasers;
- Außerdem hängen viele Probleme mit diesem Motor mit Fehlfunktionen im Zündsystem zusammen;
- Die Motoren dieser Baureihe haben große Angst vor Überhitzung, die Zylinderkopfdichtung bricht regelmäßig durch;
- Nach 150.000 km verbraucht das Aggregat aufgrund von Ringen oft Öl;
- Hier gibt es keine Hydrostößel und das Ventilspiel muss regelmäßig angepasst werden.
