Motor Toyota 1E

Der 1,0-Liter-Vergasermotor Toyota 1E wurde von 1984 bis 1994 vom Unternehmen hergestellt und in zwei Generationen des beliebten Starlet-Modells im Heck des P70 bzw. P80 eingebaut. Nur der Litermotor der E-Motorenfamilie verfügt nicht über eine Mehrkanal-Einspritzversion.

Vergasermotoren der E-Familie: 1E, 2E, 3E.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Toyota Starlet 3 (P70) in den Jahren 1984–1989;
  • Toyota Starlet 4 (P80) von 1989 bis 1994.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1984-1994
Verschiebung, cm³ 999
Kraftstoffsystem Vergaser
Leistung, PS 55
Drehmomentabgabe, Nm 75
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 12v
Zylinderbohrung, mm 70.5
Kolbenhub, mm 64
Komprimierungsverhältnis 9.0 – 9.1
Funktionen SOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 3.2
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 0
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota Starlet 1988)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
7.3
5.2
6.0
Motorlebensdauer, km ~200 000
Gewicht, kg 90

Nachteile des Toyota 1E-Motors

  • Die meisten Probleme des Geräts hängen mit der unsachgemäßen Einstellung seines Vergasers zusammen;
  • An zweiter Stelle in Bezug auf die Masse stehen Funktionsstörungen des veralteten Zündsystems;
  • Außerdem haben Motoren der E-Serie Angst vor Überhitzung, die Zylinderkopfdichtung bricht hier sehr oft;
  • Bei Fahrten über 100.000 km kommt es häufig zu Ölverbrauch durch das Auftreten von Ringen;
  • Und vergessen Sie nicht, die Ventile regelmäßig einzustellen, hier gibt es keine Hydrostößel.

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