Der Mercedes M276 V6-Motor mit einem Volumen von 3,5 Litern wurde 2010 eingeführt und ist seitdem in den meisten modernen Modellen des Konzerns, wie dem W205 und W222, verbaut. Es gibt drei Modifikationen dieses Aggregats: zwei atmosphärische und turbogeladene.
Mercedes V6-Familie: M112 E24, M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E37, M272 E25, M272 E30, M272 E35, M276 DE30, M276 DE35.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2010 |
| Hubraum, cm³ | 3498 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung CGI |
| Leistung, PS | 252 (M 276 DES 35 red.) 306 (M 276 DES 35) 333 (M 276 DES 35 LA) |
| Drehmoment, Nm | 340 (M 276 DES 35 red.) 370 (M 276 DES 35) 480 (M 276 DES 35 LA) |
| Zylinderblock | Aluminium V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 92.9 |
| Kolbenhub, mm | 86 |
| Verdichtungsverhältnis | 12.0 (M 276 DES 35 red.) 12.2 (M 276 DES 35) 10.7 (M 276 DES 35 LA) |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | ja |
| Turboaufladung | nein (M 276 DES 35 red.) nein (M 276 DES 35) ja (M 276 DES 35 LA) |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 8.0 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mercedes E300 2015) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.5 5.6 7.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 172 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mercedes C-Class W204 in den Jahren 2011–2014;
- Mercedes CLS-Class W218 in den Jahren 2011–2017;
- Mercedes E-Class W212 in den Jahren 2011–2016;
- Mercedes S-Class W221 in den Jahren 2011–2013, S-Class W222 in den Jahren 2013–2017;
- Mercedes SLK-Class R172 in den Jahren 2011–2015;
- Mercedes GLK-Class X204 in den Jahren 2012–2015;
- Mercedes ML-Class W166 in den Jahren 2012–2018;
- Mercedes R-Class W251 in den Jahren 2012–2014.
Nachteile des M276 DE35-Motors
- Die problematischste Stelle dieser Antriebseinheit sind die Steuerkettenspanner.
- Wenn Sie deren Ausfall bemerken, müssen Sie das Timing-Kit mit den Phasenreglern austauschen.
- Auch bei diesen Motoren sind die Impulsscheiben an den Nockenwellen häufig verschoben.
- Direkteinspritzdüsen reagieren empfindlich auf die Qualität des verbrauchten Kraftstoffs.
- In Fachforen wurden einige Fälle von Abrieb aufgrund von Katalysatorkrümeln beschrieben.
Häufige Fragen zum Mercedes M276 DE35
Wie viel Leistung hat der Mercedes M276 DE35?
Leistung des Mercedes M276 DE35, PS: 252 (M 276 DES 35 red.); 306 (M 276 DES 35); 333 (M 276 DES 35 LA). Drehmoment, Nm: 340 (M 276 DES 35 red.); 370 (M 276 DES 35); 480 (M 276 DES 35 LA).
Wie viel Öl braucht der Mercedes M276 DE35 und welches?
Motorölmenge: 8.0 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mercedes M276 DE35 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mercedes M276 DE35 hat eine Steuerkette.
Hat der Mercedes M276 DE35 einen Turbolader?
Ja, der Mercedes M276 DE35 hat Turboaufladung (nein (M 276 DES 35 red.); nein (M 276 DES 35); ja (M 276 DES 35 LA)).
Muss beim Mercedes M276 DE35 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Mercedes M276 DE35 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Mercedes M276 DE35?
Die typische Lebensdauer des Mercedes M276 DE35 beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mercedes M276 DE35?
Mercedes E300 2015: Stadt 9.5, Autobahn 5.6, kombiniert 7.0 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mercedes M276 DE35 eingebaut?
Mercedes C-Class W204 in den Jahren 2011–2014; Mercedes CLS-Class W218 in den Jahren 2011–2017; Mercedes E-Class W212 in den Jahren 2011–2016; Mercedes S-Class W221 in den Jahren 2011–2013, S-Class W222 in den Jahren 2013–2017; Mercedes SLK-Class R172 in den Jahren 2011–2015; Mercedes GLK-Class X204 in den Jahren 2012–2015 und 2 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Mercedes M276 DE35?
Die problematischste Stelle dieser Antriebseinheit sind die Steuerkettenspanner. Wenn Sie deren Ausfall bemerken, müssen Sie das Timing-Kit mit den Phasenreglern austauschen. Alle bekannten Probleme.
