Der 2,0-Liter-Benzinmotor Mazda LF-DE wurde von 2002 bis 2015 vom Unternehmen hergestellt und in den asiatischen Versionen der Modelle 3, 5, 6 und MX-5 sowie in Ford-Fahrzeugen unter dem CJBA-Index verbaut. In einer Reihe von Märkten ist das LF-VE-Netzteil zu finden, das sich durch einen Phasenregler am Eingang auszeichnet.
L-engine-Familie:
1.8 L – L8-DE, L813;
2.0 L – LF-DE, LF-VD, LF17, LFF7;
2.3 L – L3-VE, L3-VDT, L3C1;
2.5 L – L5-VE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2002-2015 |
| Hubraum, cm³ | 1999 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 140 – 160 |
| Drehmoment, Nm | 175 – 195 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 87.5 |
| Kolbenhub, mm | 83.1 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.8 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mazda 6 2006) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.8 5.4 7.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 105 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mazda 3 BK in den Jahren 2003–2008, 3 BL in den Jahren 2008–2013;
- Mazda 5 CR in den Jahren 2005–2007;
- Mazda 6 I (GG) in den Jahren 2002–2007, 6 II (GH) in den Jahren 2007–2012;
- Mazda MX-5 NC in den Jahren 2005–2015.
Nachteile des Mazda MZR LF-DE-Motors
- In den ersten Jahren kam es häufig vor, dass die Ansaugklappen klemmten oder herausfielen;
- Die Ursache für schwebende Drehzahlen sind meist Fehlfunktionen der Drosselklappenbaugruppe;
- Zu den Schwachstellen des Motors zählen auch Thermostat, Pumpe und rechte Motorhalterung;
- Bei Fahrten über 200.000 km kommt es häufig zu Ölbrenner- und Steuerkettendehnungen;
- Da es keine hydraulischen Stößel gibt, müssen die Ventile alle 100.000 km eingestellt werden.
Häufige Fragen zum Mazda LF-DE
Wie viel Leistung hat der Mazda LF-DE?
Der Mazda LF-DE leistet 140 - 160 PS bei einem Drehmoment von 175 - 195 Nm.
Wie viel Öl braucht der Mazda LF-DE und welches?
Motorölmenge: 4.3 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mazda LF-DE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mazda LF-DE hat eine Steuerkette.
Hat der Mazda LF-DE einen Turbolader?
Nein, der Mazda LF-DE ist ein Saugmotor.
Muss beim Mazda LF-DE das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Mazda LF-DE?
Die typische Lebensdauer des Mazda LF-DE beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mazda LF-DE?
Mazda 6 2006: Stadt 9.8, Autobahn 5.4, kombiniert 7.0 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mazda LF-DE eingebaut?
Mazda 3 BK in den Jahren 2003–2008, 3 BL in den Jahren 2008–2013; Mazda 5 CR in den Jahren 2005–2007; Mazda 6 I (GG) in den Jahren 2002–2007, 6 II (GH) in den Jahren 2007–2012; Mazda MX-5 NC in den Jahren 2005–2015.
Welche typischen Probleme hat der Mazda LF-DE?
In den ersten Jahren kam es häufig vor, dass die Ansaugklappen klemmten oder herausfielen. Die Ursache für schwebende Drehzahlen sind meist Fehlfunktionen der Drosselklappenbaugruppe. Alle bekannten Probleme.
