Der 2,3-Liter-Motor Mazda L3-VDT bzw. MZR 2.3 DISI Turbo wurde von 2005 bis 2013 produziert und in den aufgeladenen MPS-Versionen der Modelle 3 und 6 sowie im beliebten Crossover CX-7 verbaut. Es gibt mehrere Varianten dieses Aggregats unter dem Index L3K9 und L3-VET.
L-engine-Familie:
1.8 L – L8-DE, L813;
2.0 L – LF-DE, LF-VD, LF17, LFF7;
2.3 L – L3-VE, L3-VDT, L3C1;
2.5 L – L5-VE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2005-2013 |
| Hubraum, cm³ | 2261 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 235 – 275 |
| Drehmoment, Nm | 350 – 380 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 87.5 |
| Kolbenhub, mm | 94 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.5 |
| Besonderheiten | Balancer, Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | S-VT am Einlass |
| Turboaufladung | Warner-Hitachi K04 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.7 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mazda CX-7 2008) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.8 8.1 10.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~230 000 |
| Gewicht, kg | 148 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mazda 3 MPS BK in den Jahren 2006–2009, 3 MPS BL in den Jahren 2009–2013;
- Mazda 6 MPS GG in den Jahren 2005–2007;
- Mazda CX-7 I (ER) in den Jahren 2006–2012;
- Mazda MPV III (LY) in den Jahren 2006–2010.
Nachteile des Mazda L3-VDT-Motors
- Dieser Motor mag keinen schlechten Kraftstoff, bis hin zur Zerstörung der Kolbengruppe;
- Die Lebensdauer der Steuerkette und des Phasenschiebers erreicht manchmal nicht einmal 100.000 Kilometer;
- Die Turbine kann aufgrund von Ölverkokung in ihren Versorgungsleitungen schnell ausfallen;
- Der Kraftstoffdrucksensor in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe ist oft undicht, was einfach zu einem Brand führen kann;
- Der Motor ist anfällig für Ölverbrauch. Wenn Sie den Ölstand nicht einhalten, drehen sich die Laufbuchsen.
Häufige Fragen zum Mazda L3-VDT
Wie viel Leistung hat der Mazda L3-VDT?
Der Mazda L3-VDT leistet 235 - 275 PS bei einem Drehmoment von 350 - 380 Nm.
Wie viel Öl braucht der Mazda L3-VDT und welches?
Motorölmenge: 5.7 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mazda L3-VDT einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mazda L3-VDT hat eine Steuerkette.
Hat der Mazda L3-VDT einen Turbolader?
Ja, der Mazda L3-VDT hat Turboaufladung (Warner-Hitachi K04).
Muss beim Mazda L3-VDT das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Mazda L3-VDT?
Die typische Lebensdauer des Mazda L3-VDT beträgt bei richtiger Wartung ~230 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mazda L3-VDT?
Mazda CX-7 2008: Stadt 13.8, Autobahn 8.1, kombiniert 10.2 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mazda L3-VDT eingebaut?
Mazda 3 MPS BK in den Jahren 2006–2009, 3 MPS BL in den Jahren 2009–2013; Mazda 6 MPS GG in den Jahren 2005–2007; Mazda CX-7 I (ER) in den Jahren 2006–2012; Mazda MPV III (LY) in den Jahren 2006–2010.
Welche typischen Probleme hat der Mazda L3-VDT?
Dieser Motor mag keinen schlechten Kraftstoff, bis hin zur Zerstörung der Kolbengruppe. Die Lebensdauer der Steuerkette und des Phasenschiebers erreicht manchmal nicht einmal 100.000 Kilometer. Alle bekannten Probleme.
