Der 2,0-Liter-Motor Mazda LF17 wurde von 2002 bis 2013 im Unternehmen produziert und in die beliebtesten Modelle der dritten und sechsten Serie eingebaut. Beim Mazda 6 der ersten Generation gibt es eine Modifikation dieser Einheit mit einem anderen Index LF18.
L-engine-Familie:
1.8 L – L8-DE, L813;
2.0 L – LF-DE, LF-VD, LF17, LFF7;
2.3 L – L3-VE, L3-VDT, L3C1;
2.5 L – L5-VE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2002-2013 |
| Hubraum, cm³ | 1999 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 140 – 150 |
| Drehmoment, Nm | 180 – 190 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 87.5 |
| Kolbenhub, mm | 83.1 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.8 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mazda 3 2005) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.7 5.3 6.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~320 000 |
| Gewicht, kg | 105 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mazda 3 BK in den Jahren 2003–2008, 3 BL in den Jahren 2008–2013;
- Mazda 6 I (GG) in den Jahren 2002–2007, 6 II (GH) in den Jahren 2007 – 2012.
Nachteile des Mazda LF17-Motors
- Bei den Motoren der ersten Baujahre blieben die Ansaugkrümmerklappen oft hängen und fielen sogar heraus;
- Verunreinigung der Drosselklappe oder des AGR ist die Hauptursache für schwankende Drehzahlen;
- Thermostat, Pumpe und Motorlager haben hier nicht die höchsten Ressourcen;
- Nach 200–250.000 km kommt es sehr häufig zu einem Ölbrenner- und Steuerkettenriss;
- Hier gibt es keine Hydrostößel, daher müssen Sie die Ventile alle 100.000 km einstellen.
Häufige Fragen zum Mazda LF17
Wie viel Leistung hat der Mazda LF17?
Der Mazda LF17 leistet 140 - 150 PS bei einem Drehmoment von 180 - 190 Nm.
Wie viel Öl braucht der Mazda LF17 und welches?
Motorölmenge: 4.3 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mazda LF17 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mazda LF17 hat eine Steuerkette.
Hat der Mazda LF17 einen Turbolader?
Nein, der Mazda LF17 ist ein Saugmotor.
Muss beim Mazda LF17 das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Mazda LF17?
Die typische Lebensdauer des Mazda LF17 beträgt bei richtiger Wartung ~320 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mazda LF17?
Mazda 3 2005: Stadt 9.7, Autobahn 5.3, kombiniert 6.9 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mazda LF17 eingebaut?
Mazda 3 BK in den Jahren 2003–2008, 3 BL in den Jahren 2008–2013; Mazda 6 I (GG) in den Jahren 2002–2007, 6 II (GH) in den Jahren 2007 - 2012.
Welche typischen Probleme hat der Mazda LF17?
Bei den Motoren der ersten Baujahre blieben die Ansaugkrümmerklappen oft hängen und fielen sogar heraus. Verunreinigung der Drosselklappe oder des AGR ist die Hauptursache für schwankende Drehzahlen. Alle bekannten Probleme.
