Der 1,8-Liter-Benzinmotor Mazda L8-DE wurde von 2002 bis 2018 vom Unternehmen hergestellt und in den europäischen Versionen der Modelle 5, 6 und MX-5 sowie in Ford-Fahrzeugen unter dem QQDB-Index verbaut. Es gab eine Version dieser Einheit mit einem Einlassphasenregler mit eigenem Index L8-VE.
L-engine-Familie:
1.8 L – L8-DE, L813;
2.0 L – LF-DE, LF-VD, LF17, LFF7;
2.3 L – L3-VE, L3-VDT, L3C1;
2.5 L – L5-VE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2002-2018 |
| Hubraum, cm³ | 1798 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 120 – 125 |
| Drehmoment, Nm | 160 – 170 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 83 |
| Kolbenhub, mm | 83.1 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.8 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mazda 6 2003) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.5 5.2 6.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~275 000 |
| Gewicht, kg | 102 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mazda 5 CR in den Jahren 2004–2010, 5 CW in den Jahren 2010–2018;
- Mazda 6 I (GG) in den Jahren 2002–2007, 6 II (GH) in den Jahren 2007–2012;
- Mazda MX-5 NC in den Jahren 2005–2015.
Nachteile des Mazda MZR L8-DE-Motors
- Während der gesamten Betriebsdauer eines Autos mit diesem Motor müssen sich die Besitzer mit schwankender Geschwindigkeit auseinandersetzen;
- Blinken hilft dem einen, Änderung des Gashebels hilft dem anderen, aber nichts dem dritten;
- Zu den Schwachstellen des Motors gehört der Thermostat, der oft einfach blockiert;
- Häufig kommt es zu Undichtigkeiten unter dem Ventildeckel und Öl gelangt in die Kerzenschächte;
- Es gibt keine Hydrostößel und das Ventilspiel muss alle 100.000 km angepasst werden.
Häufige Fragen zum Mazda L8-DE
Wie viel Leistung hat der Mazda L8-DE?
Der Mazda L8-DE leistet 120 - 125 PS bei einem Drehmoment von 160 - 170 Nm.
Wie viel Öl braucht der Mazda L8-DE und welches?
Motorölmenge: 4.3 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mazda L8-DE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mazda L8-DE hat eine Steuerkette.
Hat der Mazda L8-DE einen Turbolader?
Nein, der Mazda L8-DE ist ein Saugmotor.
Muss beim Mazda L8-DE das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Mazda L8-DE?
Die typische Lebensdauer des Mazda L8-DE beträgt bei richtiger Wartung ~275 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mazda L8-DE?
Mazda 6 2003: Stadt 9.5, Autobahn 5.2, kombiniert 6.8 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mazda L8-DE eingebaut?
Mazda 5 CR in den Jahren 2004–2010, 5 CW in den Jahren 2010–2018; Mazda 6 I (GG) in den Jahren 2002–2007, 6 II (GH) in den Jahren 2007–2012; Mazda MX-5 NC in den Jahren 2005–2015.
Welche typischen Probleme hat der Mazda L8-DE?
Während der gesamten Betriebsdauer eines Autos mit diesem Motor müssen sich die Besitzer mit schwankender Geschwindigkeit auseinandersetzen. Blinken hilft dem einen, Änderung des Gashebels hilft dem anderen, aber nichts dem dritten. Alle bekannten Probleme.
