Der 1,0-Liter-Hyundai G3LD- oder Smartstream G 1.0 MPI-Motor wird erst seit 2020 montiert und ist nur in den kompaktesten Modellen des koreanischen Konzerns wie i10 und Picanto verbaut. Sie bieten zwei Versionen dieses Motors an: mit verteilter Einspritzung MPI, kombinierter DPI.
Kappa R3-Familie: G3LA, G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2020 |
| Verschiebung, cm³ | 998 |
| Kraftstoffsystem | MPI oder DPI |
| Leistung, PS | 67 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 96 – 98 |
| Zylinderblock | aluminium R3 |
| Kopf blockieren | aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 71 |
| Kolbenhub, mm | 84 |
| Komprimierungsverhältnis | 11.0 |
| Funktionen | ISG |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | Dual CVVT |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 0W-20 |
| Motorölkapazität, liter | 3.1 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Kia Picanto 2021) – stadt — autobahn – kombiniert |
5.2 4.0 4.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~240 000 |
| Gewicht, kg | 80 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Hyundai Casper 1 (AX1) seit 2021;
- Hyundai i10 3 (AC3) seit 2020;
- Kia Picanto 3 (JA) seit 2020.
Nachteile des Hyundai G3LD-Motors
- In Fachforen beschweren sie sich nur über übermäßige Vibrationen und seltene elektrische Störungen.
- Sie können auch mehrere Berichte über häufige Fehler im Start-Stopp-System finden.
- Die Steuerkette hat keine hohe Lebensdauer, oft wird sie auf 100.000 km verlängert.
- Motoren dieser Familie haben Angst vor Überhitzung, es ist wichtig, das Kühlsystem zu überwachen.
