Der Hyundai G3LC 1,0-Liter-3-Zylinder-Turbomotor oder 1,0 T-GDi wird seit 2015 montiert und ist in vielen Kompaktmodellen des koreanischen Konzerns wie i10, i20, i30, Kona und Kia Ceed verbaut. Basierend auf dieser Einheit wurden Smartstream G1.0T-Turbomotoren unter den Indizes G3LE und G3LF entwickelt.
Kappa R3-Familie: G3LA, G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2015 |
| Hubraum, cm³ | 998 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 100 – 120 |
| Drehmoment, Nm | 172 |
| Zylinderblock | Aluminium R3 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 71 |
| Kolbenhub, mm | 84 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | Dual CVVT |
| Turboaufladung | Garrett NGT1038KLSZ |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 3.9 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Hyundai i20 2018) – stadt — autobahn – kombiniert |
6.0 4.1 4.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~220 000 |
| Gewicht, kg | 75.6 (ohne Anhänge) |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Hyundai i10 3 (AC3) seit 2019;
- Hyundai i20 2 (GB) in den Jahren 2016–2020, i20 3 (BC3) seit 2020;
- Hyundai i30 3 (PD) seit 2016;
- Hyundai Kona 1 (OS) seit 2017;
- Hyundai Venue 1 (QX) seit 2019;
- Kia Ceed 2 (JD) in den Jahren 2015–2018, Ceed 3 (CD) seit 2018;
- Kia Picanto 3 (JA) seit 2017;
- Kia Rio 4 (YB) seit 2017;
- Kia Sonet 1 (QY) seit 2020;
- Kia Stonic 1 (YB) seit 2017.
Nachteile des Hyundai G3LC-Motors
- Am häufigsten beschweren sie sich in Fachforen über den lauten Betrieb des Geräts und übermäßige Vibrationen;
- Dieser Motor verträgt auch keine Überhitzung, Dichtungen bräunen und es treten starke Undichtigkeiten auf;
- Für aktive Besitzer ist die Steuerkette gedehnt und muss sogar bis zu 100.000 km ausgetauscht werden;
- Ungefähr im gleichen Lauf wird häufig ein Ölbrenner aufgrund des Auftretens von Ringen gefunden;
- Zu den Schwächen zählen hier auch ein Adsorberventil und kurzlebige Motorlager.
Häufige Fragen zum Hyundai-Kia G3LC
Wie viel Leistung hat der Hyundai-Kia G3LC?
Der Hyundai-Kia G3LC leistet 100 - 120 PS bei einem Drehmoment von 172 Nm.
Wie viel Öl braucht der Hyundai-Kia G3LC und welches?
Motorölmenge: 3.9 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Hyundai-Kia G3LC einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Hyundai-Kia G3LC hat eine Steuerkette.
Hat der Hyundai-Kia G3LC einen Turbolader?
Ja, der Hyundai-Kia G3LC hat Turboaufladung (Garrett NGT1038KLSZ).
Muss beim Hyundai-Kia G3LC das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Hyundai-Kia G3LC hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Hyundai-Kia G3LC?
Die typische Lebensdauer des Hyundai-Kia G3LC beträgt bei richtiger Wartung ~220 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Hyundai-Kia G3LC?
Hyundai i20 2018: Stadt 6.0, Autobahn 4.1, kombiniert 4.8 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Hyundai-Kia G3LC eingebaut?
Hyundai i10 3 (AC3) seit 2019; Hyundai i20 2 (GB) in den Jahren 2016–2020, i20 3 (BC3) seit 2020; Hyundai i30 3 (PD) seit 2016; Hyundai Kona 1 (OS) seit 2017; Hyundai Venue 1 (QX) seit 2019; Kia Ceed 2 (JD) in den Jahren 2015–2018, Ceed 3 (CD) seit 2018 und 4 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Hyundai-Kia G3LC?
Am häufigsten beschweren sie sich in Fachforen über den lauten Betrieb des Geräts und übermäßige Vibrationen. Dieser Motor verträgt auch keine Überhitzung, Dichtungen bräunen und es treten starke Undichtigkeiten auf. Alle bekannten Probleme.
