Motor Volkswagen AXD

Der 2,5-Liter-Dieselmotor Volkswagen AXD 2.5 TDI wurde von 2003 bis 2009 produziert und nur in der beliebten Minibuslinie T5 Transporter verbaut. Es gibt eine EURO 4-Version dieses 5-Zylinder-Dieselmotors mit Partikelfilter und dem BNZ-Index.

Die EA153-Serie umfasst außerdem: AAB, AJT, ACV, AXG, BAC, BPE, AXD, AXE, AJS, AYH.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2003-2009
Verschiebung, cm³ 2460
Kraftstoffsystem Pumpe-Düse-Einheiten
Leistung, PS 131
Drehmomentabgabe, Nm 340
Zylinderblock aluminium R5
Kopf blockieren aluminium 10v
Zylinderbohrung, mm 81
Kolbenhub, mm 95.5
Komprimierungsverhältnis 18.0
Funktionen SOHC, intercooler
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb Zahnräder
Phasenregler nein
Turboaufladung ja
Empfohlenes motoröl 5W-40
Motorölkapazität, liter 7.4
Kraftstofftyp diesel
Euro-normen EURO 3
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Transporter 2005)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
10.4
6.2
7.8
Motorlebensdauer, km ~350 000

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Volkswagen Caravelle T5 (7H) in den Jahren 2003–2009;
  • Volkswagen Multivan T5 (7H) in den Jahren 2003–2009;
  • Volkswagen Transporter T5 (7H) in den Jahren 2003 – 2009.

Nachteile des VW AXD-Motors

  • Ein massives Problem sind Undichtigkeiten an den Dichtungen der Düsen und der Tandempumpe;
  • Ein Aluminium-Zylinderblock ohne Laufbuchsen hat Angst vor schlechtem Dieselkraftstoff und neigt zum Abrieb;
  • Wärmetauscher im Ölsystem lecken oft und Fett vermischt sich mit Frostschutzmittel;
  • Bei einer Laufleistung von 250.000 km können sich Kipphebel, Nockenwellen oder Einspritzdüsen abnutzen;
  • Andere Pannen gibt es hier genug, aber sie kommen seltener vor und sind nicht so teuer.

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