Motor Volkswagen BPE

Der 2,5-Liter-Dieselmotor Volkswagen BPE 2.5 TDI wurde von 2006 bis 2009 produziert und in einer neu gestalteten Modifikation in die erste Generation des SUV Touareg eingebaut. Dieser Dieselmotor ist im Wesentlichen eine aktualisierte Version eines ähnlichen Motors unter dem BAC-Index.

Die EA153-Serie umfasst außerdem: AAB, AJT, ACV, AXG, BAC, BPE, AXD, AXE, AJS, AYH.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2006-2009
Verschiebung, cm³ 2460
Kraftstoffsystem Pumpe-Düse-Einheiten
Leistung, PS 174
Drehmomentabgabe, Nm 400
Zylinderblock aluminium R5
Kopf blockieren aluminium 10v
Zylinderbohrung, mm 81
Kolbenhub, mm 95.5
Komprimierungsverhältnis 18.0
Funktionen SOHC
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb Zahnräder
Phasenregler nein
Turboaufladung VGT
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 8.9
Kraftstofftyp diesel
Euro-normen EURO 4
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Volkswagen Touareg 2007)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
12.3
7.3
9.1
Motorlebensdauer, km ~350 000

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Volkswagen Touareg 1 (7L) in den Jahren 2006–2009.

Nachteile des VW BPE-Motors

  • Der aktualisierte Aluminiumblock ist ebenso anfällig für Abnutzung wie sein Vorgänger;
  • Pumpe-Injektoren halten ungefähr 150.000 km und lecken dann normalerweise durch die Dichtungen;
  • Nach 200.000 km ist hier häufig Verschleiß an Kipphebeln und Nockenwellennocken festzustellen;
  • Bei Fahrten von 250.000 bis 300.000 Kilometern kann es sein, dass die Zahnräder überprüft werden müssen;
  • Hier ist oft eine Pumpe oder ein Wärmetauscher undicht und das Öl ist mit Frostschutzmittel vermischt.

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