Der 1,4-Liter-Benzinmotor Volkswagen CGGA 1,4 MPi wurde von 2008 bis 2014 montiert und in so beliebte Modelle wie den Golf 6, einschließlich der Plus-Version, und den Skoda Octavia 2 eingebaut. Dieses Aggregat wurde tatsächlich zu einem der Konzerne Letzter Saugmotor seiner Klasse.
EA111-1.4-Familie: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGA, CGGB.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2008-2014 |
| Hubraum, cm³ | 1390 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 80 |
| Drehmoment, Nm | 132 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 76.5 |
| Kolbenhub, mm | 75.6 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | zwei Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 3.2 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Golf 2010) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.5 5.1 6.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~260 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Volkswagen Golf 6 (5K) in den Jahren 2008–2013;
- Volkswagen Golf Plus 1 (5M) in den Jahren 2009–2014;
- Skoda Octavia 2 (1Z) in den Jahren 2010 – 2013.
Nachteile des VW CGGA-Motors
- Im Vergleich zu seinen Gegenstücken mit Turbolader gilt dieser Motor als recht zuverlässig.
- Zündspulen nützen hier wenig, Drosselklappe und AGR-Ventil sind oft verschmutzt.
- Aufgrund eines verstopften Ölbehälters und Verschleiß der Ölpumpe klopfen Hydrostößel.
- Wenn Sie den Austausch eines der beiden Zahnriemen versäumen, verbiegen sich die Ventile, wenn sie reißen.
- In den ersten Produktionsjahren wurde der Auspuffkrümmer im Rahmen der Garantie häufig gewechselt.
Häufige Fragen zum Volkswagen CGGA
Wie viel Leistung hat der Volkswagen CGGA?
Der Volkswagen CGGA leistet 80 PS bei einem Drehmoment von 132 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen CGGA und welches?
Motorölmenge: 3.2 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Volkswagen CGGA einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Steuertrieb des Volkswagen CGGA: zwei Zahnriemen.
Hat der Volkswagen CGGA einen Turbolader?
Nein, der Volkswagen CGGA ist ein Saugmotor.
Muss beim Volkswagen CGGA das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen CGGA hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen CGGA?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen CGGA beträgt bei richtiger Wartung ~260 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen CGGA?
VW Golf 2010: Stadt 8.5, Autobahn 5.1, kombiniert 6.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen CGGA eingebaut?
Volkswagen Golf 6 (5K) in den Jahren 2008–2013; Volkswagen Golf Plus 1 (5M) in den Jahren 2009–2014; Skoda Octavia 2 (1Z) in den Jahren 2010 - 2013.
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen CGGA?
Im Vergleich zu seinen Gegenstücken mit Turbolader gilt dieser Motor als recht zuverlässig. Zündspulen nützen hier wenig, Drosselklappe und AGR-Ventil sind oft verschmutzt. Alle bekannten Probleme.
