Der 1,4-Liter-16-Ventil-Volkswagen BUD-Motor wurde von 2006 bis 2010 produziert und in einer Reihe beliebter Modelle wie Golf, Polo, Cuddy sowie Fabia und Octavia verbaut. Dieser Motor ersetzte ein ähnliches BCA-Aggregat am Förderband und machte dem CGGA Platz.
EA111-1.4-Familie: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGA, CGGB.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2006-2010 |
| Hubraum, cm³ | 1390 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 80 |
| Drehmoment, Nm | 132 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 76.5 |
| Kolbenhub, mm | 75.6 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 3.2 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Polo 4 2008) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.3 5.2 6.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~275 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Volkswagen Caddy 3 (2K) in den Jahren 2006–2010;
- Volkswagen Golf 5 (1K) in den Jahren 2006–2008;
- Volkswagen Golf Plus 1 (5M) in den Jahren 2006–2010;
- Volkswagen Polo 4 (9N) in den Jahren 2006–2009;
- Skoda Fabia 1 (6Y) in den Jahren 2006–2007;
- Skoda Octavia 2 (1Z) in den Jahren 2006 – 2010.
Nachteile des VW BUD-Motors
- Dieser Motor gilt hinsichtlich der Zuverlässigkeit als durchschnittlich und ist darüber hinaus recht laut.
- Die Hauptursachen für schwankende Motordrehzahlen sind Drosselklappe oder AGR-Verunreinigung.
- Aufgrund einer schlechten Konstruktion ist der Ölbehälter oft verstopft, was gefährlich für den Motor ist.
- Zahnriemen haben eine geringe Lebensdauer und die Ventile verbiegen sich, wenn mindestens eines davon kaputt geht.
- Außerdem beschwert sich das Netzwerk über Öllecks und den schnellen Ausfall von Zündspulen.
Häufige Fragen zum Volkswagen BUD
Wie viel Leistung hat der Volkswagen BUD?
Der Volkswagen BUD leistet 80 PS bei einem Drehmoment von 132 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen BUD und welches?
Motorölmenge: 3.2 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Volkswagen BUD einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen BUD hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen BUD einen Turbolader?
Nein, der Volkswagen BUD ist ein Saugmotor.
Muss beim Volkswagen BUD das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen BUD hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen BUD?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen BUD beträgt bei richtiger Wartung ~275 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen BUD?
VW Polo 4 2008: Stadt 8.3, Autobahn 5.2, kombiniert 6.3 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen BUD eingebaut?
Volkswagen Caddy 3 (2K) in den Jahren 2006–2010; Volkswagen Golf 5 (1K) in den Jahren 2006–2008; Volkswagen Golf Plus 1 (5M) in den Jahren 2006–2010; Volkswagen Polo 4 (9N) in den Jahren 2006–2009; Skoda Fabia 1 (6Y) in den Jahren 2006–2007; Skoda Octavia 2 (1Z) in den Jahren 2006 - 2010.
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen BUD?
Dieser Motor gilt hinsichtlich der Zuverlässigkeit als durchschnittlich und ist darüber hinaus recht laut. Die Hauptursachen für schwankende Motordrehzahlen sind Drosselklappe oder AGR-Verunreinigung. Alle bekannten Probleme.
