Der 1,4-Liter-Volkswagen BMY 1.4 TSI-Motor wurde von 2005 bis 2009 vom Konzern hergestellt und in der fünften Generation des Golf, Jetta und auch in einem kompakten MPV auf Basis des Touran eingebaut. Dieses Aggregat zeichnete sich durch das Vorhandensein sowohl der KKK K03-Turbine als auch des Eaton TVS-Kompressors aus.
Die EA111-TSI-Serie umfasst: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Spezifikationen
Produktionsjahre | 2005-2009 |
Verschiebung, cm³ | 1390 |
Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
Leistung, PS | 140 |
Drehmomentabgabe, Nm | 220 |
Zylinderblock | gusseisen R4 |
Kopf blockieren | aluminium 16v |
Zylinderbohrung, mm | 76.5 |
Kolbenhub, mm | 75.6 |
Komprimierungsverhältnis | 10.0 |
Funktionen | DOHC |
Hydraulische heber | ja |
Timing-Antrieb | kette |
Phasenregler | am Ansaugschacht |
Turboaufladung | KKK K03 & Eaton TVS |
Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
Motorölkapazität, liter | 3.6 |
Kraftstofftyp | benzin |
Euro-normen | EURO 4 |
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Golf 2007) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.4 6.2 7.0 |
Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
Gewicht, kg | 130 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Volkswagen Golf 5 (1K) in den Jahren 2006–2008;
- Volkswagen Jetta 5 (1K) in den Jahren 2005–2008;
- Volkswagen Touran 1 (1T) in den Jahren 2006 – 2009.
Nachteile des VW BMY-Motors
- Dieser Motor verträgt keinen schlechten Kraftstoff, die Einlassventile werden schnell mit Ruß überwuchert.
- Aufgrund der Detonation brennen hier häufig Kolben aus und es ist besser, sie durch geschmiedete zu ersetzen.
- Nach 100.000 bis 150.000 Kilometern legen sich die Ringe normalerweise ab und der Ölverbrauch beginnt.
- Das Steuerventil und das Wastegate des Turboladers weisen eine geringe Zuverlässigkeit auf.
- Die Lebensdauer der Steuerkette überschreitet selten 100.000 km, manchmal läuft sie sogar halb so lange.
- Besitzer beschweren sich auch über Frostschutzmittellecks, am häufigsten im Bereich des Ladeluftkühlers.
- Eine unangenehme Eigenschaft des Geräts sind periodische Vibrationen beim Kaltstart.