Der 2,0-Liter-Renault M4R-Motor wird seit 2005 in Werken in Yokohama und Busan montiert und in so beliebten Modellen des Unternehmens wie Megane, Laguna, Fluence, Latitude verbaut. Dieses Aggregat ist von Natur aus eine der Varianten des Nissan MR20DE-Motors.
Der Motor debütierte 2005 als MR20DE in der dritten Generation des Nissan Serena Minivans und wurde fast sofort in die Renault Samsung SM5 Limousine eingebaut, die bereits unter dem M4R-Index stand. Dies ist konstruktionsbedingt ein ganz klassischer 16-Ventil-Motor der japanischen Motorenbauschule: ein Aluminiumblock, ein Kopf ohne Hydraulikheber, eine Steuerkette und ein Einlass-Dephaser. Dank der Verwendung einer elektronischen Drosselklappe passt dieser Motor problemlos in die EURO 5-Umweltnormen.
Als charakteristisches Merkmal dieses Motors wird ein sehr niedriger Innenwiderstand angesehen, der durch eine besonders sorgfältige Oberflächenbehandlung aller reibenden Teile, wie Kurbelwellenzapfen und Nockenwellennocken, erreicht wird. Buchstäblich zu einem Spiegelglanz.
SCe-Familie: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR, V4U, V4Y.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2005 |
| Hubraum, cm³ | 1997 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 130 – 145 |
| Drehmoment, Nm | 190 – 210 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 84 |
| Kolbenhub, mm | 90.1 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.2 |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | am Einlass |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30, 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 4.7 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Renault Fluence 2015) – stadt — autobahn – kombiniert |
11.0 6.2 8.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~350 000 |
| Gewicht, kg | 118 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Renault Clio 3 (X85) in den Jahren 2006–2008;
- Renault Fluence 1 (L38) in den Jahren 2009–2017;
- Renault Laguna 3 (X91) in den Jahren 2007–2015;
- Renault Latitude 1 (L70) in den Jahren 2010–2015;
- Renault Megane 3 (X95) in den Jahren 2008–2016;
- Renault Scenic 3 (J95) in den Jahren 2009–2016;
- Samsung SM3 2 (L38) in den Jahren 2009–2020;
- Samsung SM5 2 (EX1) in den Jahren 2005–2010.
Nachteile des Renault M4R-Motors
- Das wohl bekannteste Problem dieses Aggregats ist der Schmierstoffverbrauch. Manchmal hilft die Wahl eines anderen Öls oder eine Dekarbonisierung, meistens aber nur eine Generalüberholung.
- Oft wird bei diesem Motor bei einer Laufleistung von ca. 200.000 km die Steuerkette gerissen. Der Austausch ist kostengünstig, aber in der Regel verurteilen Servicetechniker auch einen teuren Phasenregler.
- In Fachforen wurden viele Fälle eines starken Abfalls der Motorleistung bei starker Hitze beschrieben. Der Grund liegt meist im Lufttemperatursensor, der hier mit dem Luftmassenmesser kombiniert ist.
- Der Aluminium-Zylinderkopf dieses Aggregats ist sehr empfindlich und hat nicht nur Angst vor Überhitzung, sondern einfach vor übermäßiger Krafteinwirkung beim Einschrauben der Kerzen. Seien Sie äußerst vorsichtig.
- Außerdem schwankt die Leerlaufdrehzahl des Motors hier aufgrund von Drosselklappenverschmutzung regelmäßig, der Riemen der montierten Einheiten pfeift oder klopft oft und erfordert eine Ventileinstellung.
Häufige Fragen zum Renault M4R
Wie viel Leistung hat der Renault M4R?
Der Renault M4R leistet 130 - 145 PS bei einem Drehmoment von 190 - 210 Nm.
Wie viel Öl braucht der Renault M4R und welches?
Motorölmenge: 4.7 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30, 5W-40.
Hat der Renault M4R einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Renault M4R hat eine Steuerkette.
Hat der Renault M4R einen Turbolader?
Nein, der Renault M4R ist ein Saugmotor.
Muss beim Renault M4R das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Renault M4R?
Die typische Lebensdauer des Renault M4R beträgt bei richtiger Wartung ~350 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Renault M4R?
Renault Fluence 2015: Stadt 11.0, Autobahn 6.2, kombiniert 8.0 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Renault M4R eingebaut?
Renault Clio 3 (X85) in den Jahren 2006–2008; Renault Fluence 1 (L38) in den Jahren 2009–2017; Renault Laguna 3 (X91) in den Jahren 2007–2015; Renault Latitude 1 (L70) in den Jahren 2010–2015; Renault Megane 3 (X95) in den Jahren 2008–2016; Renault Scenic 3 (J95) in den Jahren 2009–2016 und 2 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Renault M4R?
Das wohl bekannteste Problem dieses Aggregats ist der Schmierstoffverbrauch. Manchmal hilft die Wahl eines anderen Öls oder eine Dekarbonisierung, meistens aber nur eine Generalüberholung. Oft wird bei diesem Motor bei einer Laufleistung von ca. 200.000 km die Steuerkette gerissen. Der Austausch ist kostengünstig, aber in der Regel verurteilen Servicetechniker auch einen teuren Phasenregler. Alle bekannten Probleme.
