Der 1,0-Liter-Renault B4D- oder 1,0-SCe-Motor wird seit 2015 in Indien und Brasilien produziert und in preisgünstigen Renault- und Dacia-Modellen sowie in Nissan und Datsun unter dem BR10DE-Index verbaut. Es gibt zwei Modifikationen des Motors: SCe 70 ohne Phasenregler, SCe 75 mit Phasenregler.
SCe-Familie: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR, V4U, V4Y.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2015 |
| Hubraum, cm³ | 999 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 70 (B4D LS oder SCe 70) 73 (B4D HS oder SCe 75) |
| Drehmoment, Nm | 91 (B4D LS oder SCe 70) 95 (B4D HS oder SCe 75) |
| Zylinderblock | Aluminium R3 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 71 |
| Kolbenhub, mm | 84.1 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 (B4D LS oder SCe 70) 11.0 (B4D HS oder SCe 75) |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein (B4D LS oder SCe 70) ja (B4D HS oder SCe 75) |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 3.0 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 5 (B4D LS oder SCe 70) EURO 6 (B4D HS oder SCe 75) |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Dacia Logan 2018) – stadt — autobahn – kombiniert |
6.1 4.4 5.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 67 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Dacia Logan 2 (L52) im Jahr 2016–2020;
- Dacia Logan 2 MCV (R52) in den Jahren 2016–2020;
- Dacia Sandero 2 (B52) im Jahr 2016 – 2020;
- Dacia Sandero 2 Stepway (B52x) in den Jahren 2016–2020;
- Renault Kiger 1 (HBC) seit 2021;
- Renault Kwid 1 (BW) seit 2015;
- Renault Triber 1 (RBC) seit 2019;
- Datsun redi-Go 1 (CD0) seit 2016 (als BR10DE);
- Nissan Magnite 1 (DD0) seit 2020 (als BR10DE);
- Nissan Micra 4 (K13) in den Jahren 2015–2017 (als BR10DE).
Nachteile des Renault B4D-Motors
- Bisher wurden in den Fachforen keine typischen Störungen festgestellt;
- Behalten Sie das Kühlsystem im Auge, da Aluminiummotoren Angst vor Überhitzung haben;
- Es gibt keine Hydrostößel und alle 100.000 km ist eine Einstellung des Ventilspiels erforderlich;
- Außerdem beschweren sich die Besitzer über den Mangel an Ersatzteilen, nur Verbrauchsmaterialien sind leicht erhältlich.
Häufige Fragen zum Renault B4D
Wie viel Leistung hat der Renault B4D?
Leistung des Renault B4D, PS: 70 (B4D LS oder SCe 70); 73 (B4D HS oder SCe 75). Drehmoment, Nm: 91 (B4D LS oder SCe 70); 95 (B4D HS oder SCe 75).
Wie viel Öl braucht der Renault B4D und welches?
Motorölmenge: 3.0 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Renault B4D einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Renault B4D hat eine Steuerkette.
Hat der Renault B4D einen Turbolader?
Nein, der Renault B4D ist ein Saugmotor.
Muss beim Renault B4D das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Renault B4D?
Die typische Lebensdauer des Renault B4D beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Renault B4D?
Dacia Logan 2018: Stadt 6.1, Autobahn 4.4, kombiniert 5.0 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Renault B4D eingebaut?
Dacia Logan 2 (L52) im Jahr 2016–2020; Dacia Logan 2 MCV (R52) in den Jahren 2016–2020; Dacia Sandero 2 (B52) im Jahr 2016 – 2020; Dacia Sandero 2 Stepway (B52x) in den Jahren 2016–2020; Renault Kiger 1 (HBC) seit 2021; Renault Kwid 1 (BW) seit 2015 und 4 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Renault B4D?
Bisher wurden in den Fachforen keine typischen Störungen festgestellt. Behalten Sie das Kühlsystem im Auge, da Aluminiummotoren Angst vor Überhitzung haben. Alle bekannten Probleme.
