Der 2,0-Liter-Motor OM621 gehört zur zweiten Generation leichter Dieselmotoren. 1956 eingeführt und 1968 durch eine neue Motorenfamilie ersetzt. Er basiert auf dem M121-Benzinmotor, verfügt jedoch über neu gestaltete Nockenwellen, Zylinderkopf, Kolben und Kraftstoffeinspritzsystem.
Es handelt sich um eine untere Welle, Vorkammer, mit Zahnradantrieb. Der Antrieb von Nockenwelle und Einspritzpumpe erfolgt über eine zweireihige Kette mit hydraulischem Spanner. Zu beachten ist, dass der Kettenantrieb ausnahmslos bei allen Mercedes-Motoren zum Einsatz kommt, da bei ihnen Zuverlässigkeit an erster Stelle steht. Dieser Motor ist nicht sehr leistungsstark, zeigt aber ein solides Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Ohne Turboaufladung.
Spezifikationen
| Motortyp | diesel |
| Handelsname | OM 621 |
| Leistung, hp / kW | 50 / 37 |
| Verschiebung, cm³ | 1990 |
| Anzahl der zylinder | 4 |
| Anzahl der Ventile | 8 |
| Komprimierungsverhältnis | 21:1 |
| Zylinderbohrung, mm | 87 |
| Kolbenhub, mm | 83 |
| Kurbelwellenlager | 5 |
| Konfiguration | inline |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Turbine | Saugpumpe |
| Zylinderkopf | SOHC/OHC |
| Timing-Mechanismus | kette |
| Timing | kipphebel |
| Kühlung | wasser |
Generationen von OM621-Motoren
| Auch genannt | Verschiebung | Macht | Drehmomentabgabe | Produktionsjahre |
|---|---|---|---|---|
| OM621 I | 1.9 l. (1897 cc) | 37 kW (50 hp) @ 4000 rpm |
108 Nm @ 2200 rpm |
1958–1959 |
| OM621 IV | 2.0 l. (1988 cc) | 35 kW (47 hp) @ 3800 rpm |
1961–1962 | |
| OM621 III / VIII | 40 kW (54 hp) @ 4200 rpm |
118 Nm @ 2400 rpm |
1961–1968 | |
| 2.2 l. (2197 cc) | 40 kW (54 hp) @ 3000 rpm |
1966–1988 |
