Von 1993 bis 1999 wurde eine Reihe von Mercedes OM604-Dieselmotoren für 2,0 und 2,2 Liter montiert und in zwei Modellen des Konzerns eingebaut: C-Klasse im Heck des W202 oder E-Klasse im Heck des W210. Für Taxidienste wurde eine auf 75 PS gedrosselte Modifikation des 2,2-Liter-Dieselmotors angeboten.
Die Diesel-R4-Familie umfasst: OM616, OM601, OM604, OM611, OM640, OM646, OM651, OM654, OM668.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1993-1999 |
| Verschiebung, cm³ | 1997 (OM 604 D 20) 2155 (OM 604 D 22) |
| Kraftstoffsystem | Vorkammer |
| Leistung, PS | 88 (OM 604 D 20) 95 (OM 604 D 22) |
| Drehmomentabgabe, Nm | 135 (OM 604 D 20) 150 (OM 604 D 22) |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 87 (OM 604 D 20) 89 (OM 604 D 22) |
| Kolbenhub, mm | 84 (OM 604 D 20) 86.6 (OM 604 D 22) |
| Komprimierungsverhältnis | 22.0 |
| Funktionen | nein |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-40 |
| Motorölkapazität, liter | 6.5 |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Euro-normen | EURO 2/3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mercedes C220 D 1996) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.7 6.1 7.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~450 000 |
| Gewicht, kg | 180 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mercedes C-Klasse W202 in den Jahren 1993–1999;
- Mercedes E-Klasse W210 von 1995 bis 1998.
Nachteile des OM604-Motors
- Für Eisen sind die Motoren sehr zuverlässig und haben eine Lebensdauer von etwa 400 – 500.000 km.
- Das Hauptproblem bei diesem Dieselmotor ist die kapriziöse Lucas-Kraftstoffpumpe.
- Dichtungen in Hochdruck-Kraftstoffpumpen trocknen mit der Zeit aus und nicht jeder wird eine Reparatur durchführen.
- Die Steuerkette kann sich bereits über 200.000 bis 250.000 Kilometer erstrecken, was für den Zylinderkopf fatal ist.
- Außerdem hat der Zylinderkopf große Angst vor Überhitzung, manchmal platzt er einfach.
