Der Jaguar AJ33 4,2-Liter-V8-Benzinmotor wurde von Jaguar von 2002 bis 2009 gebaut und wurde in Modellen wie dem XK8 und XJ8 sowie dem S-Type verwendet, aber dort wurde er am häufigsten als AJ36 bezeichnet. Neben dem 4,2-Liter-Motor wurde unter diesem Index ein 3,5-Liter-Aggregat angeboten.
Baureihe AJ-V8: AJ126, AJ27, AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ133, AJ133S.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2002-2009 |
| Verschiebung, cm³ | 3555 4196 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 258 (3,5 Liter) 298 (4,2 Liter) |
| Drehmomentabgabe, Nm | 335 – 355 (3,5 Liter) 411 (4,2 Liter) |
| Zylinderblock | aluminium V8 |
| Kopf blockieren | aluminium 32v |
| Zylinderbohrung, mm | 86 |
| Kolbenhub, mm | 76.5 (3,5 Liter) 90.3 (4,2 Liter) |
| Komprimierungsverhältnis | 11.0 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | ja |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 6.0 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Jaguar XJ 2003) – stadt — autobahn – kombiniert |
16.0 8.1 10.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~450 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Jaguar S-Type 1 (X200) in den Jahren 2002–2004;
- Jaguar XJ 7 (X350) in den Jahren 2003–2009;
- Jaguar XK 1 (X100) in den Jahren 2002–2006; XK 2 (X150) in den Jahren 2007 – 2009.
Nachteile des Jaguar AJ33-Motors
- In Bezug auf die Zuverlässigkeit hat dieses Gerät keine großen Probleme, aber der Kraftstoffverbrauch ist hoch;
- Außerdem gibt es keine problematischen Phasenregler vom VVT-Typ;
- Der Aluminiummotor hat Angst vor Überhitzung. Überwachen Sie den Zustand des Kühlers und der Pumpe.
- Suchen Sie nach der Ursache für den instabilen Motorbetrieb und laden Sie zunächst eine neue ECU-Firmware hoch.
- Der Rest der Probleme hängt mit Sensorstörungen und Leckagen von Schmiermittel oder Frostschutzmittel zusammen.
