Motor Jaguar AJ28

Der Jaguar AJ28 4,0-Liter-V8-Benzinmotor wurde von 1999 bis 2002 vom Unternehmen produziert und vor seiner ersten Neugestaltung nur bei fortgeschrittenen Modifikationen der S-Type-Limousine verbaut. Dieser Motor war eine Variation der AJ26-Einheit, die auf dem XK-Sportmodell installiert wurde.

Baureihe AJ-V8: AJ126, AJ27, AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ133, AJ133S.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1999-2002
Verschiebung, cm³ 3996
Kraftstoffsystem verteilte Injektion
Leistung, PS 276
Drehmomentabgabe, Nm 378
Zylinderblock aluminium V8
Kopf blockieren aluminium 32v
Zylinderbohrung, mm 86
Kolbenhub, mm 86
Komprimierungsverhältnis 10.75
Funktionen DOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb kette
Phasenregler ja
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 6.0
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 3
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Jaguar S-Type 2000)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
17.1
8.2
11.5
Motorlebensdauer, km ~400 000

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Jaguar S-Type 1 (X200) in den Jahren 1999–2002.

Nachteile des Jaguar AJ28-Motors

  • Die ersten Motoren dieser Serie waren mit Nikasil, die AJ28-Version jedoch mit Gusseisenhülsen;
  • Die Steuerkette zeichnet sich durch eine geringe Lebensdauer aus, manchmal hält sie weniger als 100.000 km;
  • Außerdem fällt hier häufig das Motorsteuergerät aus und es ist besser, sofort die neueste Firmware einzuspielen;
  • Dieser Motor hat Angst vor Überhitzung. Überwachen Sie den Zustand der Kühler, der Pumpe und des Thermostats;
  • Die verbleibenden Probleme hängen mit Sensorstörungen und Leckagen von Schmiermittel oder Frostschutzmittel zusammen.
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