Der 5,0-Liter-V8-Kompressormotor Jaguar AJ133S 5.0 wird seit 2009 vom Unternehmen produziert und ist in aufgeladenen Versionen bekannter Modelle des Konzerns wie XE, XK, XF, XJ, F-Type verbaut. Ein ähnliches Gerät ist bei Land Rover-SUVs unter seinem 508PS-Index verbaut.
Baureihe AJ-V8: AJ126, AJ27, AJ27S, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ133, AJ133S.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2009 |
| Verschiebung, cm³ | 4999 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 450 – 600 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 580 – 700 |
| Zylinderblock | aluminium V8 |
| Kopf blockieren | aluminium 32v |
| Zylinderbohrung, mm | 92.5 |
| Kolbenhub, mm | 93 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.5 |
| Funktionen | ladeluftkühler |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | auf allen Wellen |
| Turboaufladung | Eaton M112 |
| Empfohlenes motoröl | 5W-20 |
| Motorölkapazität, liter | 7.25 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Jaguar XJ 2018) – stadt — autobahn – kombiniert |
17.9 8.5 11.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~350 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Jaguar XE 1 (X760) seit 2017;
- Jaguar XF 1 (X250) in den Jahren 2009–2015;
- Jaguar XJ 8 (X351) in den Jahren 2009–2019;
- Jaguar XK 2 (X150) in den Jahren 2009–2014;
- Jaguar F-Pace 1 (X761) seit 2018;
- Jaguar F-Type 1 (X152) seit 2012.
Nachteile des Jaguar AJ133S-Motors
- Bei den Motoren der ersten Jahre hielt die Steuerkette nur sehr wenig, dann stieg die Lebensdauer auf 150.000 km;
- Auch der Kompressorantrieb hält nicht lange, seine Dämpferhülse versagt;
- Relativ selten, aber manchmal fallen bei diesem Motor Ventilsitze aus;
- Der Motor mag keinen schlechten Kraftstoff, die Drosselklappe und die Düsen müssen regelmäßig gereinigt werden;
- Die verbleibenden Probleme hängen mit Rohrbrüchen und Wärmetauscherlecks zusammen.
