Motor Hyundai G4CR

Der 1,6-Liter-Hyundai G4CR-Motor wurde von 1990 bis 1995 in Lizenz hergestellt, da es sich im Wesentlichen um eine Kopie des Mitsubishi 4G61-Motors handelte, und er wurde in die erste Generation des Lantra-Modells eingebaut. Im Gegensatz zu anderen Triebwerken dieser Serie hatte dieses keine Ausgleichswellen.

Sirius-Familie: 1.6 L – G4CR; 1.8 L – G4CN, G4CM, G4JN; 2.0 L – G4CP, G4JP; 2.4 L – G4JS, G4CS.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Hyundai Lantra 1 (J1) in den Jahren 1990–1995.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1990-1995
Verschiebung, cm³ 1596
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 105 – 115
Drehmomentabgabe, Nm 130 – 140
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 82.3
Kolbenhub, mm 75
Komprimierungsverhältnis 9.2
Funktionen nein
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 15W-40
Motorölkapazität, liter 3.7
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 1/2
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Hyundai Lantra 1992)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
10.6
6.7
8.5
Motorlebensdauer, km ~250 000
Gewicht, kg 142.2 (ohne Anhänge)

Nachteile des Hyundai G4CR-Motors

  • Das häufigste Problem ist ein plötzlicher Zahnriemenriss mit verbogenen Ventilen.
  • An zweiter Stelle stehen schwankende Leerlaufdrehzahlen aufgrund von Drosselklappenverschmutzung.
  • Elektrische Ausfälle sind ebenfalls keine Seltenheit, insbesondere bei nassem Wetter.
  • Die Verwendung von billigem Öl führt häufig zum Ausfall von Hydrostößeln.
  • Zu den Schwachstellen dieses Geräts gehören eine unzuverlässige Benzinpumpe und schwache Kissen.

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