Der 2,4-Liter-Hyundai-G4JS-Motor wurde von 1998 bis 2007 in einer Fabrik in Südkorea unter Lizenz von Mitsubishi montiert, da es sich lediglich um eine Modifikation der 16-Ventil-Version des 4G64-Motors handelte. Dieser Motor der Sirius II-Serie ist für den Sorento SUV sowie den Santa Fe bekannt.
1998 stellte Hyundai ein 2,4-Liter-Aggregat als Ersatz für den 8-Ventil-G4CS vor, das strukturell ebenfalls auf dem bekannten Mitsubishi 4G64-Motor basierte. Hier ist der gleiche gusseiserne Zylinderblock, aber bereits ein 16-Ventil-Kopf mit Hydrostößeln, verteilter Kraftstoffeinspritzung sowie ein komplexer Zahnriemenantrieb und Ausgleichsblock.
Im Vergleich zum alten G4CS-Motor weist das aktualisierte Triebwerk weitere Unterschiede auf: Es verfügt über eine eigene Kurbelwelle und Nockenwellen, eine etwas leichtere Pleuel- und Kolbengruppe, einen anderen Thermostat, eine andere Ölpumpe, eine andere Wasserpumpe, Sensoren sowie Ansaug- und Auslasskrümmer.
Sirius-Familie:
1.6 L – G4CR;
1.8 L – G4CN, G4CM, G4JN;
2.0 L – G4CP, G4JP;
2.4 L – G4JS, G4CS.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1998-2007 |
| Hubraum, cm³ | 2351 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 140 – 150 |
| Drehmoment, Nm | 190 – 210 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 86.5 |
| Kolbenhub, mm | 100 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30, 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 4.5 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 2/3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Hyundai Santa Fe 2003) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.0 7.9 9.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~500 000 |
| Gewicht, kg | 154.2 (ohne Anhänge) |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Hyundai Santa Fe 1 (SM) in den Jahren 2000–2006;
- Hyundai Sonata 4 (EF) 1998 – 2005;
- Hyundai Starex 1 (A1) in den Jahren 2001–2007;
- Kia Magentis 1 (GD) in den Jahren 2000–2006;
- Kia Sorento 1 (BL) in den Jahren 2002–2006.
Nachteile des Hyundai G4JS-Motors
- Dieser Motor stellt hohe Anforderungen an die Qualität des Öls und insbesondere an die Wechselintervalle. Wenn hier gespart wird, kann es zum Blockieren der Ausgleichswellenlager und zum Bruch des Riemens kommen, der dann unter den Zahnriemen fällt und diesen höchstwahrscheinlich reißt. All dies endet nicht nur mit dem Verbiegen der Ventile, sondern auch mit der Suche nach einem Ersatzzylinderkopf.
- In Fachforen wird oft über die starken Vibrationen des Aggregats geklagt. Der Grund kann nicht nur der Verschleiß der Ausgleichsbuchsen sein, sondern auch schwache Motorlager.
- Die Hydrostößel in diesem Motor reagieren empfindlich auf die Qualität der Schmierstoffe und können bereits bei einer Laufleistung von 50.000 km ausfallen und ziemlich laut klopfen.
- Beim Kia Sorento ist der Motor längs angeordnet und der Thermostat ist an der falschen Stelle.
- Außerdem kommt es regelmäßig zu Schmiermittellecks, schwankenden Drehzahlen durch Verschmutzung des Leerlaufreglers, elektrischen Ausfällen, häufig fallen die Kurbelwellen-Positionssensoren, der Nockenwellen-Positionssensor und der Fehlzündungssensor aus, und Kolbenringe liegen bei langen Laufzeiten oft auf Ölverbrauch erscheint.
Häufige Fragen zum Hyundai-Kia G4JS
Wie viel Leistung hat der Hyundai-Kia G4JS?
Der Hyundai-Kia G4JS leistet 140 - 150 PS bei einem Drehmoment von 190 - 210 Nm.
Wie viel Öl braucht der Hyundai-Kia G4JS und welches?
Motorölmenge: 4.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30, 5W-40.
Hat der Hyundai-Kia G4JS einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Hyundai-Kia G4JS hat einen Zahnriemen.
Hat der Hyundai-Kia G4JS einen Turbolader?
Nein, der Hyundai-Kia G4JS ist ein Saugmotor.
Muss beim Hyundai-Kia G4JS das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Hyundai-Kia G4JS hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Hyundai-Kia G4JS?
Die typische Lebensdauer des Hyundai-Kia G4JS beträgt bei richtiger Wartung ~500 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Hyundai-Kia G4JS?
Hyundai Santa Fe 2003: Stadt 13.0, Autobahn 7.9, kombiniert 9.8 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Hyundai-Kia G4JS eingebaut?
Hyundai Santa Fe 1 (SM) in den Jahren 2000–2006; Hyundai Sonata 4 (EF) 1998 - 2005; Hyundai Starex 1 (A1) in den Jahren 2001–2007; Kia Magentis 1 (GD) in den Jahren 2000–2006; Kia Sorento 1 (BL) in den Jahren 2002–2006.
Welche typischen Probleme hat der Hyundai-Kia G4JS?
Dieser Motor stellt hohe Anforderungen an die Qualität des Öls und insbesondere an die Wechselintervalle. Wenn hier gespart wird, kann es zum Blockieren der Ausgleichswellenlager und zum Bruch des Riemens kommen, der dann unter den Zahnriemen fällt und diesen höchstwahrscheinlich reißt. All dies endet nicht nur mit dem Verbiegen der Ventile, sondern auch mit der Suche nach einem Ersatzzylinderkopf. In Fachforen wird oft über die starken Vibrationen des Aggregats geklagt. Der Grund kann nicht nur der Verschleiß der Ausgleichsbuchsen sein, sondern auch schwache Motorlager. Alle bekannten Probleme.
