Der 2,5-Liter-Hyundai G4KN SmartStream 2.5 GDI-Motor wird seit 2019 vom Konzern montiert und ist im Kia K5 sowie in den Hyundai-Modellen Sonata und Grandeur verbaut. Dieser Motor ist mit zwei Düsenreihen für die direkte und verteilte Kraftstoffeinspritzung ausgestattet.
Theta 2,5L-Familie: G4KM, G4KN, G4KP, G4KR.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Hyundai Grandeur 6 (IG) seit 2019;
- Hyundai Sonata 8 (DN8) seit 2019;
- Kia K5 3 (DL3) seit 2019;
- Kia Sportage 5 (NQ5) seit 2021.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2019 |
| Verschiebung, cm³ | 2497 |
| Kraftstoffsystem | GDi + MPI |
| Leistung, PS | 194 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 246 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 88.5 |
| Kolbenhub, mm | 101.5 |
| Komprimierungsverhältnis | 13.0 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | auf allen Wellen |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 6.0 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Kia K5 2020) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.4 5.2 7.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
Nachteile des Hyundai G4KN-Motors
- Dieser Motor wurde erst vor Kurzem eingebaut und es gibt noch keine Statistiken über seine Fehlfunktionen;
- Das Vorhandensein einer zweiten Düsenreihe sollte das Problem der Ventilverkokung beseitigen;
- Der Katalysator befindet sich in der Nähe des Blocks und seine Krümel können in die Brennkammer gelangen;
- Die Ressourcen des elektronischen Thermostats und der einstellbaren Ölpumpe sind noch unbekannt;
- Der Motor ist mit hydraulischen Kompensatoren ausgestattet, die hinsichtlich der Qualität des Schmiermittels wählerisch sind.
