Motor Hyundai-Kia G4KP

Der 2,5-Liter-Motor Hyundai-Kia G4KP oder Smartstream G 2.5 T-GDi wird seit 2020 montiert und ist in den Crossovern Sorento und Santa Fe sowie in aufgeladenen Versionen des Sonata N-Line und K5 GT verbaut. Dieser Turbomotor zeichnet sich durch das Vorhandensein eines kombinierten Kraftstoffeinspritzsystems GDi + MPi aus.

Theta 2,5L-Familie: G4KM, G4KN, G4KP, G4KR.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Hyundai Santa Fe 4 (TM) seit 2020;
  • Hyundai Sonata 8 (DN8) seit 2020;
  • Kia K5 3 (DL3) seit 2020;
  • Kia Sorento 4 (MQ4) seit 2020.

Spezifikationen

Produktionsjahre seit 2020
Verschiebung, cm³ 2497
Kraftstoffsystem GDi + MPi
Leistung, PS 280 – 294
Drehmomentabgabe, Nm 422
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 88.5
Kolbenhub, mm 101.5
Komprimierungsverhältnis 10 – 10.5
Funktionen DOHC
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb kette
Phasenregler Dual CVVT
Turboaufladung ja
Empfohlenes motoröl 0W-30
Motorölkapazität, liter 6.2
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 5/6
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Hyundai Sonata 2021)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
10.2
7.1
8.7
Motorlebensdauer, km ~200 000

Nachteile des Hyundai G4KP-Motors

  • Dieser Turbomotor ist gerade erst erschienen und es ist noch zu früh, um über seine Zuverlässigkeit zu sprechen;
  • Das Problem der Verkokung der Einlassventile wird durch das Vorhandensein einer kombinierten Einspritzung gelöst;
  • Leistungsstarke Turboantriebe ziehen die Steuerketten sehr schnell;
  • Dies ist ein sehr heißer Motor und Sie müssen den Zustand seines Kühlsystems überwachen;
  • Und Ölpumpeneinheiten mit variabler Verdrängung erhöhen die Zuverlässigkeit nicht.
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