Der 1,5-Liter-Hyundai G4LG- oder Smartstream G 1,5 DPi-Motor wird seit 2020 in einem Werk in Zilina, Slowakei, produziert und ist bisher nur in der dritten Generation des i30-Schrägheckmodells verbaut. Dieser Motor zeichnet sich durch eine kombinierte Kraftstoffeinspritzung aus, das heißt, er verfügt über zwei Düsenreihen.
Kappa R4-Familie: G4LA, G4LF, G4LC, G4LD, G4LG, G4LH, G4LE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2020 |
| Verschiebung, cm³ | 1498 |
| Kraftstoffsystem | kombinierte Injektion |
| Leistung, PS | 110 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 144 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 72 |
| Kolbenhub, mm | 92 |
| Komprimierungsverhältnis | 11.0 |
| Funktionen | ISG |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | Dual СVVT |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 3.4 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Hyundai i30 2021) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.6 5.0 6.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 95 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Hyundai i30 3 (PD) seit 2020.
Nachteile des Hyundai G4LG-Motors
- In Fachforen loben Besitzer normalerweise den Motor und bemerken nur elektrische Störungen.
- Dort finden Sie auch eine Reihe von Beschwerden über Ausfälle des Start-Stopp-Systems.
- Bei den Motoren dieser Baureihe läuft die Steuerkette ein wenig, manchmal reicht sie bis 100.000 km.
- Alle Kappa-Motoren haben außerdem Angst vor Überhitzung, also behalten Sie das Kühlsystem im Auge.
