Der 1,2-Liter-Hyundai G4LF- oder Smartstream G 1.2 MPI-Motor wird erst seit 2020 produziert und ist in Modellen des koreanischen Konzerns wie i10, i20, Bayon sowie Kia Picanto und Stonic verbaut. Es gibt zwei Versionen dieses Motors: mit verteilter Einspritzung MPI, kombinierter DPI.
Kappa R4-Familie: G4LA, G4LF, G4LC, G4LD, G4LG, G4LH, G4LE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2020 |
| Verschiebung, cm³ | 1197 |
| Kraftstoffsystem | MPI oder DPI |
| Leistung, PS | 83 – 84 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 115 – 120 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 71 |
| Kolbenhub, mm | 75.6 |
| Komprimierungsverhältnis | 11.0 |
| Funktionen | ISG |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | Dual CVVT |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 0W-20 |
| Motorölkapazität, liter | 3.4 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Hyundai i10 2021) – stadt — autobahn – kombiniert |
6.1 4.5 5.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 93 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Hyundai i10 3 (AC3) seit 2020;
- Hyundai i20 3 (BC3) seit 2020;
- Hyundai Bayon 1 (BC3) seit 2021;
- Kia Picanto 3 (JA) seit 2020;
- Kia Rio 4 (YB) seit 2020;
- Kia Sonet 1 (QY) seit 2020;
- Kia Stonic 1 (YB) seit 2020.
Nachteile des Hyundai G4LF-Motors
- In Fachforen wird der Motor meist gelobt und nur seltene elektrische Störungen festgestellt.
- Hier finden Sie auch eine kleine Anzahl von Beschwerden über Fehlfunktionen des Start-Stopp-Systems.
- Die dünne Steuerkette hat keine hohe Lebensdauer und ist auf 100.000 km verlängert.
- Auch die Motoren dieser Serie haben Angst vor Überhitzung, also behalten Sie das Kühlsystem im Auge.
