Der 1,5-Liter-Hyundai-G4DJ-Motor wurde von 1985 bis 1995 in Lizenz von Mitsubishi hergestellt und war im Wesentlichen eine Kopie der 8-Ventil-Version des beliebten 4G15-Aggregats. Neben der Version mit Einspritzdüse findet man häufig eine Vergasermodifikation mit dem G4AJ-Index.
Zur Orion-Familie gehören auch Motoren: G4DG.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Hyundai Excel 1 (X1) in den Jahren 1985–1989; Excel 2 (X2) in den Jahren 1989–1995;
- Hyundai Pony 3 (X1) in den Jahren 1985–1989; Pony 4 (X2) in den Jahren 1989–1994;
- Hyundai Lantra 1 (J1) in den Jahren 1990–1995;
- Hyundai Scoupe 1 (X2) von 1988 bis 1993.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1985-1995 |
| Verschiebung, cm³ | 1468 |
| Kraftstoffsystem | injektor |
| Leistung, PS | 76 – 86 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 115 – 130 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 75.5 |
| Kolbenhub, mm | 82 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.4 |
| Funktionen | nein |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 10W-40 |
| Motorölkapazität, liter | 3.3 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 1/2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Hyundai Lantra 1994) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.1 7.2 8.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~200 000 |
| Gewicht, kg | 115 (ohne Anhänge) |
Nachteile des Hyundai G4DJ-Motors
- Das bekannteste Problem ist der Ölbrenner aufgrund festsitzender Kolbenringe;
- Außerdem verschleißt hier die Drosselklappe schnell und die Motordrehzahl beginnt zu schwanken;
- Überwachen Sie sorgfältig den Zustand des Zahnriemens, sonst verbiegen sich die Ventile, wenn er reißt;
- Dieser Motor startet nicht gerne bei starkem Frost und kann einfach Kerzen ausgießen;
- In Fachforen wird ständig über eine unzuverlässige Zapfsäule und schwache Kissen des Geräts geschimpft.
