D6AC-Motoren sind für die weltweit beliebten Lkw und Busse von Hyundai und Mitsubishi konzipiert. Der Transport dieser Unternehmen nimmt seit langem einen der gefragtesten Plätze ein, da er die Hauptanforderungen an diese Art von Ausrüstung erfüllt:
- Zuverlässigkeit;
- Wirtschaft;
- Trost;
- lange Lebensdauer.
Auf dem heimischen Markt findet man am häufigsten Hyundai-Lastkraftwagen und -Busse, die mit einem 4- oder 6-Zylinder-Reihendieselmotor mit Turbolader ausgestattet sind. Der 8-Zylinder-Motor ist deutlich seltener.
D6AC ist ein Reihensechszylinder-Dieselmotor mit einem Volumen von 11149 cm³. Die Leistung kann je nach Modifikation im Bereich von 148 bis 340 PS variieren. Im Kit ist ein Turbolader enthalten.
Spezifikationen
| Eingerichtet | Hyundai HD270, HD320/370 and HD500 |
| Auch genannt | D6AC |
| Konfiguration | inline |
| Anzahl der zylinder | 6 |
| Kolbenhub, mm | 140 |
| Zylinderbohrung, mm | 130 |
| Komprimierungsverhältnis | 16.5 |
| Verschiebung, cm³ | 11149 |
| Leistung, PS | 340/2200 |
| Drehmomentabgabe, Nm / rpm | 140/1400 |
| Gewicht, kg | 990 |
Der D6AC-Motor erfreut sich aufgrund seiner Umweltfreundlichkeit, seines zuverlässigen Betriebs, seiner erschwinglichen Kosten und seiner hervorragenden Qualität großer Nachfrage. Ein zusätzlicher Vorteil des Motors ist der sparsame Verbrauch von Kraft- und Schmierstoffen. Der in die Arbeitskammer gelangende Kraftstoff wird sofort verbrannt und der blitzschnelle Start ist auf das Vorhandensein eines elektronischen Starters zurückzuführen.
Darüber hinaus sind beim Betrieb des D6AC-Motors Vibrationen praktisch nicht zu spüren, er zeichnet sich durch einen niedrigen Geräuschpegel aus. Alle Komponenten des Motors (Kolben, Buchsen, Pleuel, Laufbuchsen usw.) werden mit modernsten High-Tech-Geräten hergestellt.
Der Motor bleibt umso länger funktionsfähig, je besser man ihn überwachen kann – verschlissene oder durchgebrannte Teile rechtzeitig austauschen, regelmäßig Inspektionen durchführen.
