Motor Hyundai G4CM

Der 1,8-Liter-Hyundai-G4CM-Motor wurde von 1988 bis 1998 in Lizenz von Mitsubishi hergestellt, da es sich strukturell um eine Kopie des beliebten japanischen Firmenmotors mit dem 4G62-Index handelte. Dieser SOHC-Motor ist vor allem als Basisantriebsstrang der Sonata-Modelle Y2 und Y3 bekannt.

Sirius-Familie: 1.6 L – G4CR; 1.8 L – G4CN, G4CM, G4JN; 2.0 L – G4CP, G4JP; 2.4 L – G4JS, G4CS.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Hyundai Sonata 2 (Y2) 1988 – 1993; Sonata 3 (Y3) 1993 – 1998.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1988-1998
Verschiebung, cm³ 1795
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 90 – 100
Drehmomentabgabe, Nm 135 – 145
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 8v
Zylinderbohrung, mm 80.6
Kolbenhub, mm 88
Komprimierungsverhältnis 8.8 – 8.9
Funktionen nein
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 10W-40
Motorölkapazität, liter 3.7
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 1/2
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Hyundai Sonata 1990)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
10.6
6.4
8.5
Motorlebensdauer, km ~300 000
Gewicht, kg 149.1 (ohne Anhänge)

Nachteile des Hyundai G4CM-Motors

  • Ein starkes Klappern unter der Haube ist ein Zeichen für einen Ausfall der Hydrostößel;
  • Vibrationen der Antriebseinheit weisen auf einen kritischen Verschleiß einer der Motorhalterungen hin;
  • Schwankende Motordrehzahlen werden oft durch Verschmutzung der Einspritzdüsen, der Drosselklappe und des Leerlaufreglers verursacht;
  • Allerdings sind das alles Kleinigkeiten, hier geht es vor allem darum, den Zustand der Riemen zu überwachen: Timing und Balancer;
  • Schließlich führt der Bruch eines von ihnen fast immer zu einem Zusammentreffen von Kolben und Ventilen.

Kommentar verfassen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Scroll to Top