Motor Ford SEBA

Der 2,3-Liter-Ford-SEBA- oder 2,3-Liter-Duratec-HE-MI4-Motor wurde nur von 2007 bis 2015 produziert und in der vierten Generation des recht beliebten Mondeo-Modells verbaut. Dieses Triebwerk unterschied sich im Wesentlichen nicht vom bekannten Mazda-Motor mit dem L3-VE-Index.

DURATEC HE-Familie:
1.8 L – CFBA, CHBA, QQDB;
2.0 L – AODA, AOWA, CJBA, XQDA;
2.3 L – SEWA, SEBA;
2.5 L – YTMA.

The engine was installed on:

  • Ford Mondeo Mk4 in 2007 – 2015.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2007-2015
Verschiebung, cm³ 2261
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 161
Drehmomentabgabe, Nm 208
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 87.5
Kolbenhub, mm 94
Komprimierungsverhältnis 10.6
Funktionen DOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb kette
Phasenregler iVCT am Einlass
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 4.3
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 4/5
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Ford Mondeo 2008)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
13.8
6.7
9.3
Motorlebensdauer, km ~350 000
Gewicht, kg 112

Nachteile des SEBA-Motors

  • Sehr oft kommt es durch das Auftreten von Ölabstreifringen zu einem Schmierstoffverbrauch;
  • An zweiter Stelle stehen regelmäßig klemmende Dämpfer zur Veränderung der Ansauggeometrie;
  • Durch schlechtes Benzin fallen hier die Kraftstoffpumpe und der Kraftstoffdruckregler aus;
  • Bei Laufstrecken von 200.000 bis 250.000 km müssen die Steuerkette und der Phasenregler häufig ausgetauscht werden;
  • Alle 100.000 km erwartet Sie eine teure Ventilspieleinstellung.

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