Der 2,5-Liter-ENJ- oder 2,5-CRD-Dieselmotor von Chrysler wurde von 2000 bis 2007 produziert und in den Minivan Voyager RS oder den SUV KJ Cherokee/Liberty eingebaut. Dieser von der italienischen Firma VM Motori hergestellte Dieselmotor ist auch als R425 DOHC bekannt.
Die VM Motori-Serie umfasst: ENC, ENJ, ENS, ENR, EXF, EXJ, EXN, EXA.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2000-2007 |
| Verschiebung, cm³ | 2499 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 141 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 340 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 92 |
| Kolbenhub, mm | 94 |
| Komprimierungsverhältnis | 17.5 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | IHI RHF4H |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 6.0 |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Euro-normen | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Chrysler Voyager 2003) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.9 6.4 7.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Chrysler Voyager 4 (RG) in den Jahren 2000–2007;
- Jeep Cherokee 3 (KJ) in den Jahren 2001–2007.
Nachteile des ENJ-Motors
- Der Dieselmotor ist mit einer zuverlässigen Bosch-Einspritzpumpe ausgestattet, das Steuerventil fällt jedoch häufig aus;
- Außerdem sind Düsen nicht die höchste Ressource, Sprühgeräte fliegen in sie hinein;
- Der Zahnriemen läuft etwa 150.000 km, und wenn er reißt, bricht normalerweise nur die Wippe;
- Durch die Zerstörung der Membran im Kurbelgehäuseentlüftungsventil verschmutzt der Durchflussmesser häufig und fällt aus;
- Weitere Schwachstellen sind ein Thermostat, eine Druckerhöhungspumpe und ein Kurbelwellensensor.
