Der 6-Zylinder-Motor D7F260 hat einen Hubraum von 7,2 Litern, ein beeindruckendes Drehmoment, eine phänomenale Leistung und eine sofortige Reaktion des Gaspedals. Als Teil der D7F-Motorenserie sorgt er an jedem Arbeitstag für maximale Produktivität und Rentabilität.
Diese kompakten und leichten Motoren sind für Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 12 bis 18 Tonnen konzipiert. Einer der leistungsstärksten 6-Zylinder-Motoren auf dem Markt.
Der Volvo D7F260 ist mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) ausgestattet. Es fängt mikroskopisch kleine Rußpartikel in den Abgasen ein und verbrennt sie dann während des Regenerationsprozesses, sodass nur feine Asche zurückbleibt. Dieser Vorgang erfolgt automatisch, wenn jedoch eine manuelle Regeneration erforderlich ist, beispielsweise in einem ökologisch sauberen Gebiet, erhalten Sie eine Frühwarnung.
Spezifikationen
| Motortyp | diesel |
| Leistung, PS / kW | 260 / 191 bei 2000 rpm |
| Hubraum, cm³ | 7146 |
| Zylinderanzahl | 6 |
| Ventile | 24 |
| Drehmoment, Nm / U/min | 1010 bei 1200-1800 rpm |
| Verdichtungsverhältnis | 18:1 |
| Zylinderbohrung, mm | 108 |
| Kolbenhub, mm | 130 |
| Kurbelwellenlager | 7 |
| Konfiguration | inline |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Turbine | turbo-/ladeluftkühler |
| Abgasnorm | Euro 5 |
| Zylinderkopf | SOHC/OHC |
| Steuertrieb | Stirnräder |
| Ventiltrieb | Kipphebel |
| Kühlung | Wasser |
Der Motor verfügt über einen einzelnen Zylinderkopf und eine zentral angeordnete Nockenwelle, die über Stößelstangen die vier Ventile jedes Zylinders steuert. Der Motor wird elektronisch gesteuert. Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt über das „Common Rail“-System. In Kombination mit einem SCR-System (Selective Catalytic Reduction) erfüllt der Motor die Euro 5-Emissionsanforderungen.
