Der 1,9-Liter-Dieselmotor VW AHF 1.9 TDI wurde von 1997 bis 2000 vom Unternehmen produziert und in so beliebte Modelle des deutschen Konzerns wie Bora, Golf 4 und Audi A3 8L eingebaut. Im Jahr 2000 wich dieser Motor einem ähnlichen ASV-Dieselmotor mit EURO 3-Unterstützung.
EA180-Familie: 1Z, AFN, AHF, AHU, ALH, AVG, AKU, AEY.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1997-2000 |
| Hubraum, cm³ | 1896 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 110 |
| Drehmoment, Nm | 235 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 79.5 |
| Kolbenhub, mm | 95.5 |
| Verdichtungsverhältnis | 19.5 |
| Besonderheiten | SOHC, Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | VGT |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Volkswagen Golf 1998) – stadt — autobahn – kombiniert |
6.7 4.2 5.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
| Gewicht, kg | 150 (mit Anhängen) |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A3 1 (8L) von 1997 bis 2000;
- Skoda Octavia 1 (1U) in den Jahren 1997–2000;
- Seat Leon 1 (1M) in den Jahren 1999–2000;
- Seat Toledo 2 (1M) in den Jahren 1998–2000;
- Volkswagen Bora 1 (1J) von 1998 bis 2000;
- Volkswagen Golf 4 (1J) von 1997 bis 2000.
Nachteile des VW AHF-Motors
- Die Ursache für Schubausfälle liegt oft in der Keilgeometrie der Turbine oder dem Dämpfer im AGR-Ventil;
- Außerdem brennen bei hoher Laufleistung häufig die Ventilsitze aus und die Kompression sinkt;
- Ein gerissener Keilrippenriemen kann dazu führen, dass er in die Steuereinheit und Überholung gelangt;
- Wenn sich Ihre gesamte Ölwanne im Öl befindet, beginnen Sie mit der Suche nach Undichtigkeiten am unteren Flansch des Kurbelgehäuseentlüftungsrohrs;
- Die Ursache des Frostschutzlecks ist hier normalerweise ein gerissenes Kühl-T-Stück.
Häufige Fragen zum Volkswagen AHF
Wie viel Leistung hat der Volkswagen AHF?
Der Volkswagen AHF leistet 110 PS bei einem Drehmoment von 235 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen AHF und welches?
Motorölmenge: 4.3 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Volkswagen AHF einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen AHF hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen AHF einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen AHF hat Turboaufladung (VGT).
Muss beim Volkswagen AHF das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen AHF hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen AHF?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen AHF beträgt bei richtiger Wartung ~400 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen AHF?
Volkswagen Golf 1998: Stadt 6.7, Autobahn 4.2, kombiniert 5.0 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen AHF eingebaut?
Audi A3 1 (8L) von 1997 bis 2000; Skoda Octavia 1 (1U) in den Jahren 1997–2000; Seat Leon 1 (1M) in den Jahren 1999–2000; Seat Toledo 2 (1M) in den Jahren 1998–2000; Volkswagen Bora 1 (1J) von 1998 bis 2000; Volkswagen Golf 4 (1J) von 1997 bis 2000.
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen AHF?
Die Ursache für Schubausfälle liegt oft in der Keilgeometrie der Turbine oder dem Dämpfer im AGR-Ventil. Außerdem brennen bei hoher Laufleistung häufig die Ventilsitze aus und die Kompression sinkt. Alle bekannten Probleme.
