Das Unternehmen baute von 1997 bis 2005 den 1,7-Liter-VW-AKU- bzw. 1,7-SDI-Dieselmotor zusammen und verbaute ihn in zahlreichen Kompaktmodellen wie dem Polo, dem Lupo und dem ähnlichen Seat Arosa. Der Caddy der 2. Generation war mit einem ähnlichen Triebwerk ausgestattet, jedoch unter dem AHB-Index.
EA180-Familie: 1Z, AFN, AHF, AHU, ALH, AVG, AKU, AEY.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1997-2005 |
| Hubraum, cm³ | 1716 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 60 |
| Drehmoment, Nm | 115 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 79.5 |
| Kolbenhub, mm | 86.4 |
| Verdichtungsverhältnis | 19.5 |
| Besonderheiten | SOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 4.7 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 2/3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Volkswagen Polo 1999) – stadt — autobahn – kombiniert |
5.9 3.6 4.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Seat Arosa 1 (6H) in den Jahren 1997–2003;
- Volkswagen Polo 3 (6N) in den Jahren 1997–2001;
- Volkswagen Lupo 1 (6X) von 1998 bis 2005.
Nachteile des VW AKU-Motors
- Dieser Dieselmotor zeichnet sich durch einen phlegmatischen Charakter, aber große Ausdauer und Ressourcen aus;
- Im Winter kann es sein, dass der Motor aufgrund eines Ausfalls des Temperatursensors nicht richtig startet.
- Die Ursache für Traktionsausfälle und schwankende Motordrehzahlen ist normalerweise ein verstopftes AGR-Ventil;
- Eine der Düsen ist hier mit einem Einspritzsensor ausgestattet, der häufig die Wicklung bricht;
- Die verbleibenden Probleme dieses Geräts hängen mit Fehlfunktionen der Bosch VP37-Einspritzpumpe zusammen.
Häufige Fragen zum Volkswagen AKU
Wie viel Leistung hat der Volkswagen AKU?
Der Volkswagen AKU leistet 60 PS bei einem Drehmoment von 115 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen AKU und welches?
Motorölmenge: 4.7 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Volkswagen AKU einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen AKU hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen AKU einen Turbolader?
Nein, der Volkswagen AKU ist ein Saugmotor.
Muss beim Volkswagen AKU das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen AKU hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen AKU?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen AKU beträgt bei richtiger Wartung ~400 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen AKU?
Volkswagen Polo 1999: Stadt 5.9, Autobahn 3.6, kombiniert 4.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen AKU eingebaut?
Seat Arosa 1 (6H) in den Jahren 1997–2003; Volkswagen Polo 3 (6N) in den Jahren 1997–2001; Volkswagen Lupo 1 (6X) von 1998 bis 2005.
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen AKU?
Dieser Dieselmotor zeichnet sich durch einen phlegmatischen Charakter, aber große Ausdauer und Ressourcen aus. Im Winter kann es sein, dass der Motor aufgrund eines Ausfalls des Temperatursensors nicht richtig startet. Alle bekannten Probleme.
