Der 1,9-Liter-Dieselmotor Audi AVG 1.9 TDI wurde von 1999 bis 2001 vom Unternehmen produziert und in vielen Modellen des Konzerns verbaut, die bekanntesten waren jedoch der A4 B5 und der A6 C5. Bei diesem Aggregat handelt es sich im Wesentlichen um eine leicht verbesserte Version eines Dieselmotors mit AFN-Index.
EA180-Familie: 1Z, AFN, AHF, AHU, ALH, AVG, AKU, AEY.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1999-2001 |
| Hubraum, cm³ | 1896 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 110 |
| Drehmoment, Nm | 235 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 79.5 |
| Kolbenhub, mm | 95.5 |
| Verdichtungsverhältnis | 19.5 |
| Besonderheiten | SOHC, Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | VGT |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Audi A4 2000) – stadt — autobahn – kombiniert |
6.9 4.3 5.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~420 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A4 B5 (8D) in den Jahren 1999–2000;
- Audi A6 C5 (4B) von 1999 bis 2001;
- Volkswagen Passat B5 (3B) in den Jahren 1999–2000;
- Volkswagen Sharan 1 (7M) in den Jahren 1999–2000.
Nachteile des Audi AVG-Motors
- Die Ursache für Schubausfälle sind meist Verschmutzungen und die Keilgeometrie der Turbine.
- Ein verstopftes AGR-Ventil kann auch die Ursache für einen instabilen Motorbetrieb sein.
- Wenn Ihre gesamte Ölwanne im Öl steht, überprüfen Sie sorgfältig den unteren Flansch des Kurbelgehäuseentlüftungsrohrs.
- Die Quelle des Frostschutzlecks ist hier normalerweise ein Kühl-T-Stück aus Kunststoff.
- Bei hoher Laufleistung kommt es häufig zu durchgebrannten Ventilsitzen und Kompressionsverlust.
Häufige Fragen zum Audi AVG
Wie viel Leistung hat der Audi AVG?
Der Audi AVG leistet 110 PS bei einem Drehmoment von 235 Nm.
Wie viel Öl braucht der Audi AVG und welches?
Motorölmenge: 4.3 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Audi AVG einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Audi AVG hat einen Zahnriemen.
Hat der Audi AVG einen Turbolader?
Ja, der Audi AVG hat Turboaufladung (VGT).
Muss beim Audi AVG das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Audi AVG hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Audi AVG?
Die typische Lebensdauer des Audi AVG beträgt bei richtiger Wartung ~420 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Audi AVG?
Audi A4 2000: Stadt 6.9, Autobahn 4.3, kombiniert 5.2 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Audi AVG eingebaut?
Audi A4 B5 (8D) in den Jahren 1999–2000; Audi A6 C5 (4B) von 1999 bis 2001; Volkswagen Passat B5 (3B) in den Jahren 1999–2000; Volkswagen Sharan 1 (7M) in den Jahren 1999–2000.
Welche typischen Probleme hat der Audi AVG?
Die Ursache für Schubausfälle sind meist Verschmutzungen und die Keilgeometrie der Turbine. Ein verstopftes AGR-Ventil kann auch die Ursache für einen instabilen Motorbetrieb sein. Alle bekannten Probleme.
