Der 4,2-Liter-V8-Diesel Porsche MCU.DC wurde von 2014 bis 2018 für den überarbeiteten Cayenne S Diesel der zweiten Generation gebaut. Er ist eine überarbeitete Version des MCU.DB aus der EA898-Familie und leistet 385 PS und 850 Nm.
Porsche diesel-Familie: M05.9E, MCT.BA, MCR.CC, MCU.DB, M05.9D, MCD.UD, MCR.CA, MCT.BB, MCT.BC, MCV.VA, MCW.JA, MDB.UC, MCU.DC.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2014-2018 |
| Hubraum, cm³ | 4134 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 385 |
| Drehmoment, Nm | 850 |
| Zylinderblock | Gusseisen V8 |
| Zylinderkopf | Aluminium 32v |
| Zylinderbohrung, mm | 83 |
| Kolbenhub, mm | 95.5 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.5 |
| Besonderheiten | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | GTB1749VK + GTB1749VZ |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 9.4 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 5 / 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Porsche Cayenne S Diesel 2015) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
10.3 7.2 8.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
| Gewicht, kg | 255 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Porsche Cayenne 2 (92A) in den Jahren 2014–2018.
Nachteile des Porsche MCU.DC-Motors
- Ein zuverlässiger Diesel, aber die Einspritzanlage mit Piezoinjektoren stellt hohe Ansprüche an die Kraftstoffqualität;
- Es gibt Berichte über Turboladerwechsel vor 100.000 km;
- Öl- und Kühlmittelverluste sind häufig;
- Nach 250.000 km können sich die Steuerketten längen, ihr Austausch ist sehr teuer;
- Weitere Probleme betreffen die Verschmutzung von Ansaugtrakt, Partikelfilter und AGR-Ventil.
Häufige Fragen zum Porsche MCU.DC
Wie viel Leistung hat der Porsche MCU.DC?
Der Porsche MCU.DC leistet 385 PS bei einem Drehmoment von 850 Nm.
Wie viel Öl braucht der Porsche MCU.DC und welches?
Motorölmenge: 9.4 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Porsche MCU.DC einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Porsche MCU.DC hat eine Steuerkette.
Hat der Porsche MCU.DC einen Turbolader?
Ja, der Porsche MCU.DC hat Turboaufladung (GTB1749VK + GTB1749VZ).
Muss beim Porsche MCU.DC das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Porsche MCU.DC hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Porsche MCU.DC?
Die typische Lebensdauer des Porsche MCU.DC beträgt bei richtiger Wartung ~400 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Porsche MCU.DC?
Porsche Cayenne S Diesel 2015: Stadt 10.3, Autobahn 7.2, kombiniert 8.2 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Porsche MCU.DC eingebaut?
Porsche Cayenne 2 (92A) in den Jahren 2014–2018.
Welche typischen Probleme hat der Porsche MCU.DC?
Ein zuverlässiger Diesel, aber die Einspritzanlage mit Piezoinjektoren stellt hohe Ansprüche an die Kraftstoffqualität. Es gibt Berichte über Turboladerwechsel vor 100.000 km. Alle bekannten Probleme.
