Der 1,6-Liter-Motor Peugeot EP6CDTR oder 5FG THP 270 wurde von 2013 bis 2018 produziert und zeichnete sich durch einen verstärkten Block, eine Pleuel- und Kolbengruppe sowie Polymerauskleidungen aus. Das Gerät wurde nur auf dem RCZ R Coupe installiert, und ein ähnlicher EP6FDTR wurde auf dem 308 GTI 270 installiert.
Prince-Familie (Turbo): EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTR, EP6CDTX, EP6FDT, EP6FDTM, EP6FDTR.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2013-2018 |
| Hubraum, cm³ | 1598 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 270 |
| Drehmoment, Nm | 330 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 77 |
| Kolbenhub, mm | 85.8 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.2 |
| Besonderheiten | Valvetronic |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | am Einlass und Auslass |
| Turboaufladung | twin-scroll |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.25 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot RCZ R 2014) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.5 5.9 7.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~175 000 |
| Gewicht, kg | 155 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Peugeot RCZ I (T75) in den Jahren 2013 – 2015.
Nachteile des EP6CDTR-Motors
- Dies ist ein sehr seltener Sport-Turbomotor und es gibt nur sehr wenige Informationen darüber.
- Zuallererst lohnt es sich, den Zustand der Steuerkette zu überwachen, ihre Ressource ist sehr gering.
- Außerdem ist das Gerät für seinen Ölbrenner und die Verkokung der Ansaug- und Ölversorgungsleitungen bekannt.
- Aufgrund mangelnder Schmierung in diesem Motor fällt die Turbine schnell aus.
- Thermostat, Wasserpumpe und Einspritzpumpe des Direkteinspritzsystems sind hier nur Verbrauchsmaterialien.
Häufige Fragen zum Peugeot EP6CDTR
Wie viel Leistung hat der Peugeot EP6CDTR?
Der Peugeot EP6CDTR leistet 270 PS bei einem Drehmoment von 330 Nm.
Wie viel Öl braucht der Peugeot EP6CDTR und welches?
Motorölmenge: 4.25 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Peugeot EP6CDTR einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Peugeot EP6CDTR hat eine Steuerkette.
Hat der Peugeot EP6CDTR einen Turbolader?
Ja, der Peugeot EP6CDTR hat Turboaufladung (twin-scroll).
Muss beim Peugeot EP6CDTR das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Peugeot EP6CDTR hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Peugeot EP6CDTR?
Die typische Lebensdauer des Peugeot EP6CDTR beträgt bei richtiger Wartung ~175 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Peugeot EP6CDTR?
Peugeot RCZ R 2014: Stadt 9.5, Autobahn 5.9, kombiniert 7.1 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Peugeot EP6CDTR eingebaut?
Peugeot RCZ I (T75) in den Jahren 2013 - 2015.
Welche typischen Probleme hat der Peugeot EP6CDTR?
Dies ist ein sehr seltener Sport-Turbomotor und es gibt nur sehr wenige Informationen darüber. Zuallererst lohnt es sich, den Zustand der Steuerkette zu überwachen, ihre Ressource ist sehr gering. Alle bekannten Probleme.
