Motor Nissan HR13DDT

Der 1,3-Liter-Nissan HR13DDT (oder kurz HR13) oder 1,3 DIG-T-Motor wird seit 2017 in England produziert und ist in so beliebten Modellen des japanischen Konzerns wie Qashqai, X-Trail oder Kicks verbaut. Dieser Turbomotor ist bei Renault-Fahrzeugen als H5Ht und bei Mercedes als M282 bekannt.

Zur HR-Familie gehören: HR10DDT, HRA2DDT, HR12DE, HR12DDR, HR15DE, HR16DE.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Nissan Qashqai 2 (J11) in den Jahren 2018–2021;
  • Nissan Qashqai 3 (J12) im Jahr 2021 – …;
  • Nissan Kicks 1 (P15) im Jahr 2020 – …;
  • Nissan X-Trail 3 (T32) in den Jahren 2019–2021.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2017-…
Verschiebung, cm³ 1332
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 140 – 160
Drehmomentabgabe, Nm 240 – 270
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 72.2
Kolbenhub, mm 81.4
Komprimierungsverhältnis 10.5
Funktionen DOHC
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb kette
Phasenregler auf beiden Wellen
Turboaufladung Garrett NGT1241MKSZ
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 5.4
Kraftstofftyp Benzin
Euro-normen EURO 5/6
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Qashqai 2022)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
6.5
4.9
5.5
Motorlebensdauer, km ~220 000
Gewicht, kg 105

Nachteile des HR13DDT

  • Dieser Turbomotor ist erst vor kurzem erschienen und es gibt noch keine detaillierte Pannenstatistik;
  • Bisher beziehen sich die Hauptbeschwerden in den Foren auf die häufigen Störungen des Start-Stopp-Systems;
  • Wie bei allen Direkteinspritzmotoren gibt es ein Problem mit Ruß an den Ventilen;
  • Das Netzwerk beschreibt auch Fälle von starkem Traktionsverlust aufgrund eines geflogenen Turbinenrohrs;
  • Eine weitere Schwäche dieses Geräts sind Zündspulen und ein Adsorberventil.
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