Der 1,8-Liter-8-Ventil-Peugeot XU7JP- oder LFZ-Motor wurde von 1992 bis 2002 in Frankreich produziert und ging dann in den Iran, wo er noch immer unter der Haube lokaler Samands steht. Es gibt zwei verschiedene Modifikationen dieses Motors: den Haupt-JP für 90 PS und den XU7JB für 100 PS.
XU-Familie: XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP4, XU10J2, XU10J4R.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1992-2002 |
| Hubraum, cm³ | 1761 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 90 – 100 |
| Drehmoment, Nm | 150 – 155 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 83 |
| Kolbenhub, mm | 81.4 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.2-9.5 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 5.5 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 1/2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot 306 1996) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.6 6.4 8.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 115 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Citroen Berlingo von 1996 bis 2001;
- Citroen Xantia von 1992 bis 2001;
- Citroen Xsara von 1996 bis 2000;
- Citroen ZX von 1992 bis 1997;
- Peugeot 306 I (N3/N5) in den Jahren 1993–1997;
- Peugeot 405 I (D6/D7) in den Jahren 1992–1997;
- Peugeot 406 I (D8/D9) in den Jahren 1997–1999;
- Peugeot 806 I (U60) von 1996 bis 1999.
Nachteile des XU7JP-Motors
- Ein charakteristisches Merkmal der Motoren der XU-Serie ist der instabile Betrieb bei kaltem Wetter;
- Kondensat gefriert oft im Kurbelgehäuseentlüftungsrohr und treibt Öl durch den Ölmessstab;
- Die Motordrehzahl schwankt aufgrund von Ausfällen des Schrittmotors der Leerlaufdrehzahlregelung;
- Minderwertiges Benzin zerstört schnell die Zündkerzen und dann die Zündspulen;
- Der Zahnriemen reißt oft vor den vorgeschriebenen 120.000 km, wechseln Sie ihn öfter;
- Es gibt keine hydraulischen Stößel, daher muss das Ventilspiel manuell eingestellt werden;
- Die Hauptstellen für Öllecks sind der Ventildeckel und der Kurbelwellen-Öldichtring.
Häufige Fragen zum Peugeot XU7JP
Wie viel Leistung hat der Peugeot XU7JP?
Der Peugeot XU7JP leistet 90 - 100 PS bei einem Drehmoment von 150 - 155 Nm.
Wie viel Öl braucht der Peugeot XU7JP und welches?
Motorölmenge: 5.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Peugeot XU7JP einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Peugeot XU7JP hat einen Zahnriemen.
Hat der Peugeot XU7JP einen Turbolader?
Nein, der Peugeot XU7JP ist ein Saugmotor.
Muss beim Peugeot XU7JP das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Peugeot XU7JP?
Die typische Lebensdauer des Peugeot XU7JP beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Peugeot XU7JP?
Peugeot 306 1996: Stadt 10.6, Autobahn 6.4, kombiniert 8.0 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Peugeot XU7JP eingebaut?
Citroen Berlingo von 1996 bis 2001; Citroen Xantia von 1992 bis 2001; Citroen Xsara von 1996 bis 2000; Citroen ZX von 1992 bis 1997; Peugeot 306 I (N3/N5) in den Jahren 1993–1997; Peugeot 405 I (D6/D7) in den Jahren 1992–1997 und 2 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Peugeot XU7JP?
Ein charakteristisches Merkmal der Motoren der XU-Serie ist der instabile Betrieb bei kaltem Wetter. Kondensat gefriert oft im Kurbelgehäuseentlüftungsrohr und treibt Öl durch den Ölmessstab. Alle bekannten Probleme.
