Der 2,0-Liter-8-Ventil-Peugeot XU10J2- oder RFU-Motor wurde von 1992 bis 1998 hergestellt und in eine Reihe von Massenmodellen des damaligen Konzerns wie 306, 405, 605 und 806 eingebaut. Eine 147-PS-Turboversion des Triebwerks mit dem XU10J2TE- oder RGX-Index wurde ebenfalls angeboten.
XU-Familie: XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP4, XU10J2, XU10J4R.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1992-1998 |
| Hubraum, cm³ | 1998 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 121 |
| Drehmoment, Nm | 170 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 86 |
| Kolbenhub, mm | 86 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.5 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 4.25 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 1/2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot 605 1993) – stadt — autobahn – kombiniert |
12.8 6.8 9.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~280 000 |
| Gewicht, kg | 135 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Citroen Xantia von 1992 bis 1997;
- Citroen ZX von 1993 bis 1998;
- Peugeot 306 I (N3/N5) in den Jahren 1993–1997;
- Peugeot 405 I (D6/D7) in den Jahren 1992–1997;
- Peugeot 605 I (Y30) in den Jahren 1993–1995;
- Peugeot 806 I (U60) von 1994 bis 1998.
Nachteile des XU10J2-Motors
- Aufgrund von schlechtem Kraftstoff verschlechtern sich schnell die Kerzen und damit auch die Zündspulen;
- Der Grund für die schwankende Motordrehzahl liegt meist im Leerlaufregler;
- Überwachen Sie den Zustand des Zahnriemens, angegebene 120.000 km, er besteht möglicherweise nicht;
- Öl tritt regelmäßig unter dem Ventildeckel und der Kurbelwellen-Öldichtung aus;
- Der Ansaugkrümmer aus Kunststoff bricht oft und es ist schwierig, einen Ersatz dafür zu finden;
- In Fachforen wird über einen instabilen Betrieb bei Frost und einfrieren der Kurbelgehäuseentlüftung geschrieben;
- Aufgrund der fehlenden Hydrostößel müssen Sie die Ventile anpassen.
Häufige Fragen zum Peugeot XU10J2
Wie viel Leistung hat der Peugeot XU10J2?
Der Peugeot XU10J2 leistet 121 PS bei einem Drehmoment von 170 Nm.
Wie viel Öl braucht der Peugeot XU10J2 und welches?
Motorölmenge: 4.25 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Peugeot XU10J2 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Peugeot XU10J2 hat einen Zahnriemen.
Hat der Peugeot XU10J2 einen Turbolader?
Nein, der Peugeot XU10J2 ist ein Saugmotor.
Muss beim Peugeot XU10J2 das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Peugeot XU10J2?
Die typische Lebensdauer des Peugeot XU10J2 beträgt bei richtiger Wartung ~280 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Peugeot XU10J2?
Peugeot 605 1993: Stadt 12.8, Autobahn 6.8, kombiniert 9.5 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Peugeot XU10J2 eingebaut?
Citroen Xantia von 1992 bis 1997; Citroen ZX von 1993 bis 1998; Peugeot 306 I (N3/N5) in den Jahren 1993–1997; Peugeot 405 I (D6/D7) in den Jahren 1992–1997; Peugeot 605 I (Y30) in den Jahren 1993–1995; Peugeot 806 I (U60) von 1994 bis 1998.
Welche typischen Probleme hat der Peugeot XU10J2?
Aufgrund von schlechtem Kraftstoff verschlechtern sich schnell die Kerzen und damit auch die Zündspulen. Der Grund für die schwankende Motordrehzahl liegt meist im Leerlaufregler. Alle bekannten Probleme.
