Der 2,0-Liter-Dieselmotor Peugeot DW10DTED4 oder DW10D wurde von 2009 bis 2015 montiert und nur beim Peugeot 308 und Citroen C4 sowie einigen darauf basierenden Kompakttransportern verbaut. Das Netzteil ist im Wesentlichen eine leicht verformte Modifikation des DW10CTED4-Motors.
DW10-Familie: DW10TD, DW10ATED, DW10ATED4, DW10BTED4, DW10CTED4, DW10DTED4, DW10FCTED4, DW10FDTED4, DW10FUC, DW10FUD, DW10FUE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2009-2015 |
| Hubraum, cm³ | 1997 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 150 |
| Drehmoment, Nm | 320 – 340 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 85 |
| Kolbenhub, mm | 88 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.0 |
| Besonderheiten | ECCS, Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette und Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | VGT |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.5 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot 308 2012) – stadt — autobahn – kombiniert |
6.9 4.4 5.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~380 000 |
| Gewicht, kg | 175 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Peugeot 308 I (T7) im Jahr 2011 – 2013;
- Peugeot 3008 I (T84) im Jahr 2009 – 2015;
- Peugeot 5008 I (T87) im Jahr 2009 – 2015;
- Citroen C4 I (B51) in den Jahren 2010–2014;
- Citroen C4 Picasso I (B58) in den Jahren 2010 – 2013.
Nachteile des DW10DTED4-Motors
- Bei einer Laufleistung von 100.000 bis 150.000 km wird die Kette zwischen den Nockenwellen oft gedehnt;
- Das Common-Rail-Delphi-System ist mit Piezo-Injektoren ausgestattet und mag keinen schlechten Kraftstoff;
- Viele Besitzer haben das Scheuern des Kabelbaums im Motorraum erlebt;
- Bei nicht originalem Öl versagen Hydrostößel und beginnen zu klopfen;
- Nun, die meisten Probleme werden durch einen verstopften Partikelfilter sowie ein AGR-Ventil verursacht.
Häufige Fragen zum Peugeot DW10DTED4
Wie viel Leistung hat der Peugeot DW10DTED4?
Der Peugeot DW10DTED4 leistet 150 PS bei einem Drehmoment von 320 - 340 Nm.
Wie viel Öl braucht der Peugeot DW10DTED4 und welches?
Motorölmenge: 5.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Peugeot DW10DTED4 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Steuertrieb des Peugeot DW10DTED4: Kette und Zahnriemen.
Hat der Peugeot DW10DTED4 einen Turbolader?
Ja, der Peugeot DW10DTED4 hat Turboaufladung (VGT).
Muss beim Peugeot DW10DTED4 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Peugeot DW10DTED4 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Peugeot DW10DTED4?
Die typische Lebensdauer des Peugeot DW10DTED4 beträgt bei richtiger Wartung ~380 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Peugeot DW10DTED4?
Peugeot 308 2012: Stadt 6.9, Autobahn 4.4, kombiniert 5.3 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Peugeot DW10DTED4 eingebaut?
Peugeot 308 I (T7) im Jahr 2011 - 2013; Peugeot 3008 I (T84) im Jahr 2009 - 2015; Peugeot 5008 I (T87) im Jahr 2009 - 2015; Citroen C4 I (B51) in den Jahren 2010–2014; Citroen C4 Picasso I (B58) in den Jahren 2010 - 2013.
Welche typischen Probleme hat der Peugeot DW10DTED4?
Bei einer Laufleistung von 100.000 bis 150.000 km wird die Kette zwischen den Nockenwellen oft gedehnt. Das Common-Rail-Delphi-System ist mit Piezo-Injektoren ausgestattet und mag keinen schlechten Kraftstoff. Alle bekannten Probleme.
Welche Motoren sind mit dem Peugeot DW10DTED4 verwandt?
DW10-Familie: DW10TD, DW10ATED, DW10ATED4, DW10BTED4, DW10CTED4, DW10FCTED4, DW10FDTED4.
