Der 2,0-Liter-Peugeot DW10ATED- oder RHZ-Dieselmotor wurde von 1998 bis 2004 hergestellt und in vielen mittelgroßen Konzernmodellen seiner Zeit wie 307, 406 und 607 verbaut. Es gab eine Modifikation des Motors für Nutzfahrzeuge mit einem eigenen DW10-Index.
DW10-Familie: DW10TD, DW10ATED, DW10ATED4, DW10BTED4, DW10CTED4, DW10DTED4, DW10FCTED4, DW10FDTED4, DW10FUC, DW10FUD, DW10FUE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1998-2004 |
| Hubraum, cm³ | 1997 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 105 – 110 |
| Drehmoment, Nm | 245 – 255 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 85 |
| Kolbenhub, mm | 88 |
| Verdichtungsverhältnis | 17.6 |
| Besonderheiten | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | ja |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 4.5 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot 406 2000) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.5 4.5 5.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
| Gewicht, kg | 160 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Peugeot 307 I (T5/T6) in den Jahren 2001–2004;
- Peugeot 406 I (D8/D9) in den Jahren 1999–2004;
- Peugeot 607 I (Z8/Z9) in den Jahren 1999–2004;
- Peugeot 806 I (U60) in den Jahren 1999–2002;
- Citroen Xantia I (X1/X2) in den Jahren 1998–2001;
- Citroen Xsara I (N6/N7) in den Jahren 1999–2001;
- Citroen C5 I (X3/X4) in den Jahren 2000 – 2004;
- Citroen Evasion I (U60) in den Jahren 1999–2002;
- Suzuki Grand Vitara von 1998 bis 2003.
Nachteile des DW10ATED-Motors
- Anfangs mussten die Besitzer solcher Motoren oft die Kurbelwellenriemenscheibe wechseln;
- Nicht die größte Ressource verfügt über eine elektrische Druckerhöhungspumpe im Tank;
- Oft fällt der Kraftstoffdruckregler aus, meistens ist sein Netz verstopft;
- Die verbleibenden Pannen stehen im Zusammenhang mit einem Verstoß gegen den Zeitplan für den Austausch des Kraftstofffilters;
- Einige Modifikationen waren mit einem Partikelfilter ausgestattet, was zu Problemen führen kann.
Häufige Fragen zum Peugeot DW10ATED
Wie viel Leistung hat der Peugeot DW10ATED?
Der Peugeot DW10ATED leistet 105 - 110 PS bei einem Drehmoment von 245 - 255 Nm.
Wie viel Öl braucht der Peugeot DW10ATED und welches?
Motorölmenge: 4.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Peugeot DW10ATED einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Peugeot DW10ATED hat einen Zahnriemen.
Hat der Peugeot DW10ATED einen Turbolader?
Ja, der Peugeot DW10ATED hat Turboaufladung.
Muss beim Peugeot DW10ATED das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Peugeot DW10ATED hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Peugeot DW10ATED?
Die typische Lebensdauer des Peugeot DW10ATED beträgt bei richtiger Wartung ~400 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Peugeot DW10ATED?
Peugeot 406 2000: Stadt 7.5, Autobahn 4.5, kombiniert 5.6 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Peugeot DW10ATED eingebaut?
Peugeot 307 I (T5/T6) in den Jahren 2001–2004; Peugeot 406 I (D8/D9) in den Jahren 1999–2004; Peugeot 607 I (Z8/Z9) in den Jahren 1999–2004; Peugeot 806 I (U60) in den Jahren 1999–2002; Citroen Xantia I (X1/X2) in den Jahren 1998–2001; Citroen Xsara I (N6/N7) in den Jahren 1999–2001 und 3 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Peugeot DW10ATED?
Anfangs mussten die Besitzer solcher Motoren oft die Kurbelwellenriemenscheibe wechseln. Nicht die größte Ressource verfügt über eine elektrische Druckerhöhungspumpe im Tank. Alle bekannten Probleme.
Welche Motoren sind mit dem Peugeot DW10ATED verwandt?
DW10-Familie: DW10TD, DW10ATED4, DW10BTED4, DW10CTED4, DW10DTED4, DW10FCTED4, DW10FDTED4.
