Der 2,0-Liter-Dieselmotor Peugeot DW10FCTED4 oder DW10FC wird seit 2014 produziert und ist in vielen der beliebten Mittelklassemodelle des Konzerns wie 3008, 5008 und Traveler verbaut. Es gibt eine Modifikation des DW10FPTED4-Motors mit einem Doppelturbolader von 210 PS und 450 Nm.
Die DW10-Linie umfasst: DW10TD, DW10ATED, DW10ATED4, DW10BTED4, DW10CTED4, DW10DTED4, DW10FCTED4, DW10FDTED4.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2014 |
| Verschiebung, cm³ | 1997 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 175 – 180 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 400 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 85 |
| Kolbenhub, mm | 88 |
| Komprimierungsverhältnis | 16.7 |
| Funktionen | SCR, intercooler |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | Kette und Gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | VGT |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 5.1 |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Euro-normen | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot 5008 2017) – stadt — autobahn – kombiniert |
5.5 4.4 4.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 180 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Peugeot 308 I (T7) seit 2014;
- Peugeot 3008 I (T84) seit 2016;
- Peugeot 508 I (W2) in den Jahren 2014–2018; 508 II (R8) seit 2018;
- Peugeot 5008 I (T87) seit 2017;
- Peugeot Traveller I (K0) seit 2016;
- Citroen C5 I (X3/X4) in den Jahren 2015–2017;
- Citroen SpaceTourer I (K0) seit 2016;
- DS4 I (B75) seit 2015;
- DS5 I (B81) seit 2015;
- DS7 I (X74) seit 2017;
- Opel Grandland X (A18) seit 2017;
- Toyota ProAce 2 (MPY) seit 2016.
Nachteile des Peugeot DW10FCTED4-Motors
- Bisher wurden bei diesen Dieselmotoren keine charakteristischen Störungen festgestellt;
- Common-Rail-Delphi-Piezo-Injektoren vertragen keinen Kraftstoff von fragwürdiger Qualität;
- Das BlueHDi-Gasaufbereitungssystem erfordert regelmäßiges Aufladen.
