Der 2,0-Liter-Dieselmotor Peugeot DW10FCTED4 oder DW10FC wird seit 2014 produziert und ist in vielen der beliebten Mittelklassemodelle des Konzerns wie 3008, 5008 und Traveler verbaut. Es gibt eine Modifikation des DW10FPTED4-Motors mit einem Doppelturbolader von 210 PS und 450 Nm.
DW10-Familie: DW10TD, DW10ATED, DW10ATED4, DW10BTED4, DW10CTED4, DW10DTED4, DW10FCTED4, DW10FDTED4, DW10FUC, DW10FUD, DW10FUE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2014 |
| Hubraum, cm³ | 1997 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 175 – 180 |
| Drehmoment, Nm | 400 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 85 |
| Kolbenhub, mm | 88 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.7 |
| Besonderheiten | SCR, Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette und Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | VGT |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.1 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot 5008 2017) – stadt — autobahn – kombiniert |
5.5 4.4 4.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 180 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Peugeot 308 I (T7) seit 2014;
- Peugeot 3008 I (T84) seit 2016;
- Peugeot 508 I (W2) in den Jahren 2014–2018, 508 II (R8) seit 2018;
- Peugeot 5008 I (T87) seit 2017;
- Peugeot Traveller I (K0) seit 2016;
- Citroen C5 I (X3/X4) in den Jahren 2015–2017;
- Citroen SpaceTourer I (K0) seit 2016;
- DS4 I (B75) seit 2015;
- DS5 I (B81) seit 2015;
- DS7 I (X74) seit 2017;
- Opel Grandland X (A18) seit 2017;
- Toyota ProAce 2 (MPY) seit 2016.
Nachteile des Peugeot DW10FCTED4-Motors
- Bisher wurden bei diesen Dieselmotoren keine charakteristischen Störungen festgestellt;
- Common-Rail-Delphi-Piezo-Injektoren vertragen keinen Kraftstoff von fragwürdiger Qualität;
- Das BlueHDi-Gasaufbereitungssystem erfordert regelmäßiges Aufladen.
Häufige Fragen zum Peugeot DW10FCTED4
Wie viel Leistung hat der Peugeot DW10FCTED4?
Der Peugeot DW10FCTED4 leistet 175 - 180 PS bei einem Drehmoment von 400 Nm.
Wie viel Öl braucht der Peugeot DW10FCTED4 und welches?
Motorölmenge: 5.1 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Peugeot DW10FCTED4 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Steuertrieb des Peugeot DW10FCTED4: Kette und Zahnriemen.
Hat der Peugeot DW10FCTED4 einen Turbolader?
Ja, der Peugeot DW10FCTED4 hat Turboaufladung (VGT).
Muss beim Peugeot DW10FCTED4 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Peugeot DW10FCTED4 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Peugeot DW10FCTED4?
Die typische Lebensdauer des Peugeot DW10FCTED4 beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Peugeot DW10FCTED4?
Peugeot 5008 2017: Stadt 5.5, Autobahn 4.4, kombiniert 4.8 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Peugeot DW10FCTED4 eingebaut?
Peugeot 308 I (T7) seit 2014; Peugeot 3008 I (T84) seit 2016; Peugeot 508 I (W2) in den Jahren 2014–2018, 508 II (R8) seit 2018; Peugeot 5008 I (T87) seit 2017; Peugeot Traveller I (K0) seit 2016; Citroen C5 I (X3/X4) in den Jahren 2015–2017 und 6 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Peugeot DW10FCTED4?
Bisher wurden bei diesen Dieselmotoren keine charakteristischen Störungen festgestellt. Common-Rail-Delphi-Piezo-Injektoren vertragen keinen Kraftstoff von fragwürdiger Qualität. Alle bekannten Probleme.
