Der 2,2-Liter-Hyundai-Kia-D4HC- oder 2,2-CRDi-Dieselmotor wird seit 2017 produziert und ist in einer Reihe von Modellen mit Hinterradantrieb wie den Limousinen Kia Stinger oder Genesis verbaut. Dieser Motor ist eine Modifikation des D4HB für Fahrzeuge mit Längsmotor.
R-Familie: D4HA, D4HB, D4HC, D4HD, D4HE, D4HF.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2017 |
| Hubraum, cm³ | 2199 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 202 |
| Drehmoment, Nm | 441 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 85.4 |
| Kolbenhub, mm | 96 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.0 |
| Besonderheiten | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | Garrett GTD1752VZLKM |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 6.8 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Kia Stinger 2018) – stadt — autobahn – kombiniert |
6.9 4.9 5.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 215.7 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Genesis G70 1 (IK) seit 2017;
- Genesis G80 1 (DH) in den Jahren 2018–2020;
- Kia Stinger 1 (CK) in den Jahren 2017–2020.
Nachteile des Hyundai D4HC-Motors
- Dieser Dieselmotor verträgt keinen minderwertigen Kraftstoff, die Hochdruck-Kraftstoffpumpe verschleißt schnell;
- Im Falle einer Panne beginnt die Pumpe sofort, die Späne anzutreiben und im Kraftstoffsystem zu verteilen;
- Die Turbine hält hier eine lange Zeit, aber oft verkeilt sich der Schaft, wenn sich ihre Geometrie ändert;
- Glühkerzen und Kurbelwellen-Dämpferriemenscheibe haben hier eine bescheidene Ressource;
- Die klassischen Probleme von Dieselmotoren mit Partikelfilter und AGR-Ventil sind ebenfalls vorhanden.
Häufige Fragen zum Hyundai-Kia D4HC
Wie viel Leistung hat der Hyundai-Kia D4HC?
Der Hyundai-Kia D4HC leistet 202 PS bei einem Drehmoment von 441 Nm.
Wie viel Öl braucht der Hyundai-Kia D4HC und welches?
Motorölmenge: 6.8 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Hyundai-Kia D4HC einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Hyundai-Kia D4HC hat eine Steuerkette.
Hat der Hyundai-Kia D4HC einen Turbolader?
Ja, der Hyundai-Kia D4HC hat Turboaufladung (Garrett GTD1752VZLKM).
Muss beim Hyundai-Kia D4HC das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Hyundai-Kia D4HC hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Hyundai-Kia D4HC?
Die typische Lebensdauer des Hyundai-Kia D4HC beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Hyundai-Kia D4HC?
Kia Stinger 2018: Stadt 6.9, Autobahn 4.9, kombiniert 5.6 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Hyundai-Kia D4HC eingebaut?
Genesis G70 1 (IK) seit 2017; Genesis G80 1 (DH) in den Jahren 2018–2020; Kia Stinger 1 (CK) in den Jahren 2017–2020.
Welche typischen Probleme hat der Hyundai-Kia D4HC?
Dieser Dieselmotor verträgt keinen minderwertigen Kraftstoff, die Hochdruck-Kraftstoffpumpe verschleißt schnell. Im Falle einer Panne beginnt die Pumpe sofort, die Späne anzutreiben und im Kraftstoffsystem zu verteilen. Alle bekannten Probleme.
