Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Mercedes-M256-Motor wird seit 2017 vom Unternehmen montiert und in seine leistungsstärksten und teuersten Modelle wie die S-Klasse, die GLS-Klasse oder den AMG GT eingebaut. Es gibt eine Version des Motors mit einer Turbine und einem zusätzlichen elektrischen Kompressor.
Mercedes R6-Familie: M103 E26, M103 E30, M104 E28, M104 E30, M104 E32, M256 E30.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2017 |
| Hubraum, cm³ | 2999 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 367 (M 256 E30 DEH LA GR) 435 (M 256 E30 DEH LA G) |
| Drehmoment, Nm | 500 (M 256 E30 DEH LA GR) 520 (M 256 E30 DEH LA G) |
| Zylinderblock | Aluminium R6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 83 |
| Kolbenhub, mm | 92.4 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 |
| Besonderheiten | ISG 48V |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | Camtronic |
| Turboaufladung | BorgWarner B03G (M 256 E30 DEH LA GR) BorgWarner B03G + eZV (M 256 E30 DEH LA G) |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 6.5 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mercedes-Benz GLS 450 2020) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.7 8.2 10.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mercedes AMG GT X290 seit 2018;
- Mercedes CLS-Klasse C257 seit 2018;
- Mercedes GLE-Klasse W187 seit 2018;
- Mercedes GLS-Klasse X167 seit 2019;
- Mercedes E-Klasse W213 seit 2018, E-Klasse C238 seit 2018;
- Mercedes S-Klasse W222 in den Jahren 2017–2020, S-Klasse W223 seit 2020.
Nachteile des M256 E30-Motors
- Bisher wurden in den Fachforen keine Designmängel festgestellt.
- Bei anderen Motoren der modularen Baureihe kam es zu Ausfällen von Camtronic-Phasenreglern.
- Wie alle Direkteinspritzer leidet auch dieser unter Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen.
- Bemerkenswert ist auch das Vorhandensein eines Partikelfilters, der für Benzinmotoren untypisch ist.
Häufige Fragen zum Mercedes M256 E30
Wie viel Leistung hat der Mercedes M256 E30?
Leistung des Mercedes M256 E30, PS: 367 (M 256 E30 DEH LA GR); 435 (M 256 E30 DEH LA G). Drehmoment, Nm: 500 (M 256 E30 DEH LA GR); 520 (M 256 E30 DEH LA G).
Wie viel Öl braucht der Mercedes M256 E30 und welches?
Motorölmenge: 6.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mercedes M256 E30 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mercedes M256 E30 hat eine Steuerkette.
Hat der Mercedes M256 E30 einen Turbolader?
Ja, der Mercedes M256 E30 hat Turboaufladung (BorgWarner B03G (M 256 E30 DEH LA GR); BorgWarner B03G + eZV (M 256 E30 DEH LA G)).
Muss beim Mercedes M256 E30 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Mercedes M256 E30 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Mercedes M256 E30?
Die typische Lebensdauer des Mercedes M256 E30 beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mercedes M256 E30?
Mercedes-Benz GLS 450 2020: Stadt 13.7, Autobahn 8.2, kombiniert 10.1 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mercedes M256 E30 eingebaut?
Mercedes AMG GT X290 seit 2018; Mercedes CLS-Klasse C257 seit 2018; Mercedes GLE-Klasse W187 seit 2018; Mercedes GLS-Klasse X167 seit 2019; Mercedes E-Klasse W213 seit 2018, E-Klasse C238 seit 2018; Mercedes S-Klasse W222 in den Jahren 2017–2020, S-Klasse W223 seit 2020.
Welche typischen Probleme hat der Mercedes M256 E30?
Bisher wurden in den Fachforen keine Designmängel festgestellt. Bei anderen Motoren der modularen Baureihe kam es zu Ausfällen von Camtronic-Phasenreglern. Alle bekannten Probleme.
