Der Mercedes M104 E30-Motor wurde 1989 geboren und war ein Zylinderblock aus dem M103 E30, der mit einem neuen 24-Ventil-Zylinderkopf ausgestattet war. Kraftstoffeinspritzsystem – mechanische Einspritzung KE-Jetronic. Die einreihige Steuerkette des Vorgängers M103 wurde durch eine zuverlässige zweireihige Steuerkette mit deutlich längerer Lebensdauer ersetzt.
Im verbesserten Zylinderkopf kommen neben zwei Nockenwellen auch hydraulische Ventilspielausgleicher und eine variable Ventilsteuerung an der Einlasswelle zum Einsatz, was die Motorleistung deutlich verbesserte. Der Durchmesser der Einlassventile beträgt 35 mm, der Auslass 31 mm.
Mercedes R6-Familie: M103 E26, M103 E30, M104 E28, M104 E30, M104 E32, M256 E30.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1989-1993 |
| Hubraum, cm³ | 2960 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 220 – 230 |
| Drehmoment, Nm | 265 – 270 |
| Zylinderblock | Gusseisen R6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 88.5 |
| Kolbenhub, mm | 80.2 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | am Einlass |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 7.0 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 1/2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für 300 SL-24 R129) – stadt — autobahn – kombiniert |
16.2 8.8 10.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~500 000 |
| Gewicht, kg | 195 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mercedes E-Class W124 in den Jahren 1989–1993;
- Mercedes SL-Class R129 in den Jahren 1989–1993.
Nachteile des M104 E30-Motors
- Das Hauptproblem der Aggregate dieser Serie sind zahlreiche Öllecks.
- Zuallererst sind Dichtungen undicht: U-förmig, Zylinderkopf und Ölfilter-Wärmetauscher.
- Die Visco-Kupplung des Lüfters fällt oft aus, was für den Motor sehr gefährlich ist.
- Dieser Motor hat große Angst vor Überhitzung, der Zylinderkopf verbiegt sich fast sofort.
- Unter der Motorhaubenverkabelung und den Zündspulen wird es große Probleme geben.
Häufige Fragen zum Mercedes M104 E30
Wie viel Leistung hat der Mercedes M104 E30?
Der Mercedes M104 E30 leistet 220 - 230 PS bei einem Drehmoment von 265 - 270 Nm.
Wie viel Öl braucht der Mercedes M104 E30 und welches?
Motorölmenge: 7.0 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Mercedes M104 E30 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mercedes M104 E30 hat eine Steuerkette.
Hat der Mercedes M104 E30 einen Turbolader?
Nein, der Mercedes M104 E30 ist ein Saugmotor.
Muss beim Mercedes M104 E30 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Mercedes M104 E30 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Mercedes M104 E30?
Die typische Lebensdauer des Mercedes M104 E30 beträgt bei richtiger Wartung ~500 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mercedes M104 E30?
300 SL-24 R129: Stadt 16.2, Autobahn 8.8, kombiniert 10.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mercedes M104 E30 eingebaut?
Mercedes E-Class W124 in den Jahren 1989–1993; Mercedes SL-Class R129 in den Jahren 1989–1993.
Welche typischen Probleme hat der Mercedes M104 E30?
Das Hauptproblem der Aggregate dieser Serie sind zahlreiche Öllecks. Zuallererst sind Dichtungen undicht: U-förmig, Zylinderkopf und Ölfilter-Wärmetauscher. Alle bekannten Probleme.
