Der 2,5-Liter-Motor Nissan QR25DER wurde von 2013 bis 2017 vom japanischen Konzern produziert und in Hybridversionen von Modellen wie Pathfinder, Murano und Infiniti QX60 eingebaut. Dieser Motor zeichnet sich durch seinen Atkinson-Economy-Cycle-Betrieb und seinen Roots-Kompressor aus.
Zur QR-Familie gehören auch Verbrennungsmotoren: QR20DE, QR20DD, QR25DE und QR25DD.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Nissan Murano 3 (Z52) in den Jahren 2015–2016;
- Nissan Pathfinder 4 (R52) in den Jahren 2013–2016;
- Infiniti QX60 1 (L50) in den Jahren 2013–2017.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2013-2017 |
| Verschiebung, cm³ | 2488 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 234 (253 zusammen mit Elektromotor) |
| Drehmomentabgabe, Nm | 330 (369 zusammen mit Elektromotor) |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 89 |
| Kolbenhub, mm | 100 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.1 |
| Funktionen | Atkinson-Zyklus |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | auf beiden Wellen |
| Turboaufladung | Eaton TVS-Kompressor |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 5.8 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Nissan Pathfinder Hybrid 2015) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.9 7.5 8.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
Nachteile des QR25DER-Motors
- Dieses Aggregat hat Angst vor Überhitzung und die Zylinderkopfdichtung bricht regelmäßig durch;
- Eine Verletzung des Temperaturregimes führt schnell zum Auftreten von Ringen und Ölverbrennungen;
- Die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff verkürzt die Lebensdauer von Lambdasonden und Katalysator erheblich;
- Eine kurzlebige Steuerkette dehnt sich oft aus und muss vor 150.000 km ausgetauscht werden;
- Es ist auch erwähnenswert, dass einige Ersatzteile für diesen Motor selten und sehr teuer sind.
