Der 1,8-Liter-16-Ventil-Peugeot XU7JP4- oder LFY-Motor wurde von 1996 bis 2002 hergestellt und in die damals beliebtesten Konzernmodelle eingebaut, beispielsweise 306 oder 406. Nach dem Ende der Produktion in Frankreich wurde die Montage des Motors für das Samand-Modell im Iran fortgesetzt.
XU-Familie: XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP4, XU10J2, XU10J4R.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1996-2002 |
| Hubraum, cm³ | 1761 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 110 |
| Drehmoment, Nm | 158 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 83 |
| Kolbenhub, mm | 81.4 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.4 |
| Besonderheiten | nein |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 5.0 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Peugeot 406 1998) – stadt — autobahn – kombiniert |
12.2 6.7 8.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 120 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Citroen Xantia von 1997 bis 2001;
- Citroen Xsara von 1997 bis 2001;
- Citroen ZX in den Jahren 1996–1997;
- Peugeot 306 I (N3/N5) in den Jahren 1997–2001;
- Peugeot 406 I (D8/D9) in den Jahren 1996–2000.
Nachteile des XU7JP4-Motors
- Alle Aggregate der XU-Reihe zeichnen sich durch einen instabilen Betrieb bei kaltem Wetter aus;
- Außerdem frieren die Kurbelgehäuseentlüftungsrohre oft ein und treiben Schmiermittel durch den Ölmessstab;
- Störungen im Leerlaufregler führen oft zu schwankenden Motordrehzahlen;
- Kerzen geben bei minderwertigem Kraftstoff schnell den Geist auf und nach ihnen auch Zündspulen;
- Überwachen Sie den Zustand des Zahnriemens, er reißt vor den vorgeschriebenen 120.000 km;
- Hydraulikheber vertragen kein billiges Öl und können 50.000 km lang klopfen;
- Öl tritt regelmäßig unter dem Ventildeckel und der Kurbelwellen-Öldichtung aus;
- Einige Besitzer beschweren sich über einen kleinen Ölbrenner mit bis zu 0,5 Litern pro 1000 km.
Häufige Fragen zum Peugeot XU7JP4
Wie viel Leistung hat der Peugeot XU7JP4?
Der Peugeot XU7JP4 leistet 110 PS bei einem Drehmoment von 158 Nm.
Wie viel Öl braucht der Peugeot XU7JP4 und welches?
Motorölmenge: 5.0 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Peugeot XU7JP4 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Peugeot XU7JP4 hat einen Zahnriemen.
Hat der Peugeot XU7JP4 einen Turbolader?
Nein, der Peugeot XU7JP4 ist ein Saugmotor.
Muss beim Peugeot XU7JP4 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Peugeot XU7JP4 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Peugeot XU7JP4?
Die typische Lebensdauer des Peugeot XU7JP4 beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Peugeot XU7JP4?
Peugeot 406 1998: Stadt 12.2, Autobahn 6.7, kombiniert 8.7 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Peugeot XU7JP4 eingebaut?
Citroen Xantia von 1997 bis 2001; Citroen Xsara von 1997 bis 2001; Citroen ZX in den Jahren 1996–1997; Peugeot 306 I (N3/N5) in den Jahren 1997–2001; Peugeot 406 I (D8/D9) in den Jahren 1996–2000.
Welche typischen Probleme hat der Peugeot XU7JP4?
Alle Aggregate der XU-Reihe zeichnen sich durch einen instabilen Betrieb bei kaltem Wetter aus. Außerdem frieren die Kurbelgehäuseentlüftungsrohre oft ein und treiben Schmiermittel durch den Ölmessstab. Alle bekannten Probleme.
